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LÍNEAS
DE FERROCARRIL
Talavera de la Reina a Villanueva de
la Serena |
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|
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| |
| Túneles |
| |
| Nº
orden/Denominación |
Longitud
(m) |
P.K.
Boca de
entrada [1] |
Coordenadas
[2]
UTM (X,Y) Huso 30 S |
Alineación
(C o R) |
Provincia |
Boca de
entrada |
Boca de
salida |
| nº 1 (El Arco I) |
72 |
11/720 |
328999,
4406878 |
329029,
4406815 |
C |
Toledo |
| nº 2 (El Arco II) |
175 |
11/940 |
329070,
4406674 |
329045,
4406504 |
C |
Toledo |
| nº 3 [3] |
79
| 16/710
| 326583,
4403649 |
326533,
4403584 |
R |
Toledo |
| nº 4 (Las Pilas) |
250
| 24/570
| 325818,
4396746 |
325786,
4396481 |
C |
Toledo |
| nº 5 (Cerro Molar) |
245
| 25/370
| 325758,
4395931 |
325736,
4395668 |
R |
Toledo |
| nº 6 (El Retortillo
o Cerro de las Cuevas) |
113
| 27/770
| 325612,
4394232 |
325594,
4394122 |
C |
Toledo |
| nº 7 |
87
| 28/970
| 325537,
4393177 |
325473,
4393122 |
R |
Toledo |
| nº 8 |
75
| 29/570
| 325315,
4392665 |
325346,
4392598 |
C |
Toledo |
| nº 9 (La Andihuela) |
740
| 30/490
| 325565,
4391043 |
325695,
4391772 |
R |
Toledo |
| nº 10 |
160
| 33/780
| 325824,
4388738 |
325827,
4388586 |
R |
Toledo |
| nº 11 |
55
| 34/760
| 325901,
4387760 |
325904,
4387707 |
R |
Toledo |
| nº 12 |
165
| 36/790
| 326073,
4385733 |
326149,
4385568 |
R |
Toledo |
| nº 13 |
270
| 37/770
| 326638,
4384666 |
326573,
4384910 |
C |
Toledo |
| nº 14 |
203
| 38/390
| 326597,
4384255 |
326612,
4384460 |
C |
Toledo |
| nº 15 |
104
| 40/170
| 327363,
4382866 |
327432,
4382774 |
C |
Toledo |
| nº 16 |
94
| 40/880
| 327640,
4382245 |
327649,
4382149 |
R |
Toledo |
| nº 17 |
95
| 45/510
| 326185,
4378552 |
326166,
4378446 |
R |
Toledo |
| nº 18 (Santa Quiteria) |
646
| 51/620
| 325228,
4373042 |
324693,
4372681 |
R |
Toledo |
| nº 19 (Altamira I) |
1.590
| 52/560 |
324410,
4372505 |
- |
R-C |
Toledo/Cáceres |
| [1] |
Al
no concluirse, no existe kilometraje oficial.
Medición GPS a partir de los postes
kilométricos de la Vía Verde,
ajustados al decámetro. |
| |
|
| [2] |
Coordenadas
referidas al datum ETRS89 (European Terrestrial
Reference System 1989), sistema de referencia
geodésico oficial en España
para la referenciación geográfica
y cartográfica en el ámbito
de la Península Ibérica y las
Islas Baleares adoptado por Real Decreto 1071/2007,
de 27 de julio, por el que se regula el sistema
geodésico de referencia oficial en
España.
Medidas efectuadas con un dispositivo GPS
provisto del sistema WAAS/EGNOS para una
precisión típica < 3 m
(10 pies). |
| |
|
| [3] |
La boca de
salida es más ancha para poder albergar
en su interior los cambios de entrada a la
estación de Aldeanueva de Barbarroya. |
|
|
| |
| TÚNELES
NO CONSTRUIDOS INCLUIDOS EN EL PROYECTO DE OBRA |
| Nº
orden/Denominación |
Longitud
(m) |
P.K.
[1] |
Coordenadas
[2]
UTM (X,Y) Huso 30 S |
Provincia |
Observaciones |
| nº 2 bis |
76
| 13/5 |
328048,
4405484 |
Toledo |
Tramo
a cielo abierto
Reconvertido en trinchera |
| nº 2 tris |
265
| 14/4 |
327207,
4405332 |
Toledo |
Tramo
a cielo abierto
Se construyó la galeria de acceso a la boca
de entrada
Abandonado por modificación del trazado |
| nº 17 bis |
52
| 46/6 |
326011,
4377489 |
Toledo |
Tramo
a cielo abierto
Reconvertido en trinchera |
| [1] |
Al no concluirse,
no existe kilometraje oficial. Medición
GPS a partir de los postes kilométricos
de la Vía Verde, ajustados al hectómetro. |
| |
|
| [2] |
Coordenadas
referidas al datum ETRS89 (European Terrestrial
Reference System 1989), sistema de referencia
geodésico oficial en España
para la referenciación geográfica
y cartográfica en el ámbito
de la Península Ibérica y las
Islas Baleares adoptado por Real Decreto 1071/2007,
de 27 de julio, por el que se regula el sistema
geodésico de referencia oficial en
España.
Medidas efectuadas con un dispositivo GPS
provisto del sistema WAAS/EGNOS para una
precisión típica < 3 m
(10 pies). |
|
|
| |
| RELACIÓN
DE TÚNELES EN EL PROYECTO DE OBRA |
| Nº
de orden |
Longitud
(m) |
P.K. |
Correspondencia |
Observaciones |
Boca de
entrada |
Boca de
salida |
| I |
86 |
11/819 |
11/905 |
nº 1 (El Arco I) |
|
| II |
172 |
12/060 |
12/232 |
nº 2 (El Arco II) |
|
| III |
76
| 13/863 |
13/939
| nº 2 bis |
No construido
Tramo a cielo abierto
Reconvertido en trinchera |
| IV |
265
| 14/725 |
14/990
| nº 2 tris |
No construido
Tramo a cielo abierto
Se construyó la galeria de acceso a la boca
de entrada
Abandonado por modificación del trazado |
| V |
74
| 16/952 |
17/026
| nº 3 |
|
| VI |
227
| 25/062 |
25/289
| nº 4 (Las Pilas) |
|
| VII |
225
| 25/865 |
26/090
| nº 5 (Cerro Molar) |
|
| VIII |
82
| 27/724 |
27/806
| nº 6 (El Retortillo
o Cerro de las Cuevas) |
|
| XIX |
84
| 28/918 |
29/002
| nº 7 |
|
| X |
70
| 29/522 |
29/592
| nº 8 |
|
| XI |
740
| 30/512 |
31/252
| nº 9 (La Andihuela) |
|
| XII |
150
| 33/794 |
33/944
| nº 10 |
|
| XIII |
62
| 34/783 |
34/845
| nº 11 |
|
| XIV |
166
| 36/886 |
37/052
| nº 12 |
|
| XV |
254
| 37/849 |
38/103
| nº 13 |
|
| XVI |
231
| 38/280 |
38/511
| nº 14 |
|
| XVII |
104
| 40/106 |
40/210
| nº 15 |
|
| XVIII |
90
| 40/817 |
40/907
| nº 16 |
|
| XIX |
110
| 45/653 |
45/763
| nº 17 |
|
| XX |
52
| 46/784 |
46/836
| nº 17 bis |
No construido
Tramo a cielo abierto
Reconvertido en trinchera |
| XXI |
680
| 51/848 |
52/528
| nº 18 (Santa Quiteria) |
|
| XXII |
1.582
| 52/846 |
54/428
| nº 19 (Altamira I) |
|
|
| |
|
|
