| Situación |
Desmantelada.
Firmado Acuerdo con Patrimonio RENFE para reconvertirlo
en Vía
Verde. Sin ejecutar. |
| Promotor |
Gobierno de la II República (1937) |
| Constructor |
Ministerio de Comunicaciones, Transportes y Obras
Públicas, a través de la Jefatura
de Obras y Enlaces Ferroviarios de la Zona Centro
(1937-1938) |
| Compañía |
Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles,
Renfe (1954-1965) |
| Proyecto |
Fermín García González, fechado
el 5 de julio de 1937 y reformado en los años
40 por Juan Gil-Delgado Agreta |
| Construcción |
Decreto de 22 de agosto de 1937 |
| Inauguración |
17 de julio de 1954 [1] |
| Clausura |
1 de octubre de 1965 por Decreto 4129/1964,
de 17 de diciembre |
| Municipios |
| Términos
municipales |
Provincia |
| Villacañas, Lillo, Corral de Almaguer, Villatobas
y Santa Cruz de la Zarza |
Toledo |
|
| Longitud |
42,700 kilómetros |
| Ancho de vía |
1.668 mm |
| Estaciones |
| P.K. |
Altitud |
Código |
Denominación |
Provincia |
0/000
10/934
22/323
32/526
42/700
|
662,74
689
733
761
792,14
|
60300
-
-
-
66005
|
Villacañas
 Línea
400 Alcázar de San Juan a Cádiz
Lillo
Corral de Almaguer
Villatobas
Santa Cruz de la Zarza
Línea
310 Aranjuez a Valencia-Estació del
Nord |
Toledo |
|
| Puentes |
Ninguno |
| Túneles |
Ninguno |
| Radio mínimo de curvas |
600 metros |
| Pendiente máxima |
10,8 milésimas |
| Cartografía |
MTN: 687-Villacañas, 659-Lillo, 632-Horcajo
de Santiago, 631-Ocaña y 607-Tarancón |
Observaciones
|
| [1] |
Como Ferrocarril estratégico
fue explotado bajo mando militar durante la
Guerra Civil, quedando abandonado en la postguerra,
hasta que entre 1943 y 1945 se aprueban los
planes de rehabilitación y mejora. |
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