El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio
de Fomento a licitar, a través de Adif, las
obras de plataforma de vía del tramo Cañaveral-Embalse
de Alcántara, situado en la provincia de Cáceres
y perteneciente al tramo Talayuela-Cáceres,
de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-frontera
portuguesa, lo que representa un nuevo e importante
impulso a la conexión de alta velocidad entre
las dos capitales ibéricas.
Adif desarrolla actualmente obras en un total de
ocho tramos de la línea de alta velocidad a
su paso por Extremadura, que suman una longitud de
104,2 km.
El tramo cuya licitación ha sido autorizada
hoy, Cañaveral-Embalse de Alcántara,
tiene una longitud de 6,5 km y cuenta con un presupuesto
de licitación de 73.609.761,8 euros (IVA incluido).
Esta autorización de licitación viene
a unirse a las adjudicaciones ya realizadas de otros
cuatro tramos incluidos en el trayecto Talayuela-Cáceres.
Se trata de los tramos Grimaldo Casas de Millán
(6,6 km) Casas de Millán-Cañaveral (6,6
km), Garrovillas-Casar de Cáceres (7,2 km)
y Casar de Cáceres-Cáceres (7,1 km),
que suman un total de 27,5 km.
Asimismo, se encuentra en fase de licitación
el tramo Embalse de Alcántara-Garrovillas,
de 6,3 km de longitud, con lo que en estos momentos
hay un total de 40,3 km adjudicados o en fase de licitación
correspondientes al trayecto Talayuela-Cáceres.
Descripción del proyecto
El tramo Cañaveral-Embalse de Alcántara
tiene una longitud de 6,5 km y discurre por los términos
municipales de Cañaveral y Garrovillas de Alconétar,
ambos en la provincia de Cáceres. Las obras
proyectadas consisten en la ejecución de la
plataforma de vía del referido tramo, perteneciente
al trayecto Talayuela-Cáceres.
El proyecto define las actuaciones a llevar a cabo
para la ejecución de las obras de infraestructura,
como son movimientos de tierra, obras de drenaje,
estructuras, reposición de servicios y servidumbres
afectadas y la construcción de conexiones transversales
que aseguran la permeabilidad viaria de la línea.
El nuevo trazado se ha diseñado para doble
vía de alta velocidad con ancho internacional
para tráfico de viajeros y mercancías.
En dicho trazado destaca, como elemento singular,
el viaducto sobre el río Tajo, de 1.488 m de
longitud, con un arco central de 324 m de luz. Asimismo
se han proyectado dos viaductos, sobre el Regato del
Cuervo, de 162 m, y sobre la Calzada Romana “Vía
de la Plata”, de 114 m de longitud.
El trayecto Talayuela-Cáceres tiene una longitud
aproximada de 127,5 km y discurre íntegramente
por la provincia de Cáceres. Este trayecto
está dividido en un total de 16 tramos En estos
momentos hay cuatro tramos en fase de obras que suman
27,5 km. Otros dos tramos, incluido el autorizado
hoy se encuentran en fase de licitación, con
un total de 12,8 km. Los diez restantes, con una longitud
de 87,3 km, se encuentran en fase de redacción
del proyecto constructivo.
Financiación europea
La Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-frontera
portuguesa se ha diseñado como doble vía
de alta velocidad en ancho internacional para tráfico
mixto de viajeros y mercancías en todo el recorrido.
Las obras de plataforma del tramo Navalmoral de la
Mata-Cáceres-Mérida serán cofinanciadas
por el FEDER dentro del P.O. Fondo de Cohesión-FEDER
2007-2013.
Las ayudas RT-T 2007-2013 cofinanciarán estudios
y proyectos de esta línea; además dentro
del mismo periodo las ayudas RTE-T cofinanciarán
las obras de la plataforma Mérida-Badajoz-Caia.
Las ayudas asignadas con cargo al FEDER 2007-2013
ascienden a 240, 5 millones de euros, las ayudas RTE-T
2007-2013 ascienden a 122 millones de euros. Las ayudas
totales de la línea serán 362,5 millones
de euros. El Banco Europeo de Inversiones participa
también en la financiación de este proyecto.
Beneficios de la actuación
Los principales beneficios derivados de la construcción
de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-frontera
portuguesa serán los siguientes:
