| Compañías |
Concesionario, José
de Salamanca y Mayol: 1858-1859
Compañía de los Ferrocarriles
de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A): 1859-1879
y 1880-1941
Constituida por escrituras de 31 de diciembre
de 1856 para la construcción y explotación
del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza, y los de
Madrid a Almansa y a Alicante. Autorizada definitivamente
por Real decreto de 26 de enero de 1857.
Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad
Real a Badajoz y de Almorchón a las Minas de carbón
de Bélmez: 1879-1880
La Sociedad matriz se denominaba Compañía
del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz, constituida
por escrituras de 26 de marzo y 22 de julio de
1861 y autorizada por Real decreto de 21 de agosto
de 1861. Esta Compañía pasó a denominarse
Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a
Badajoz y de Almorchón a las Minas de carbón de
Bélmez por Real decreto de 7 de diciembre de 1864.
Comprada por M.Z.A., el 8 de abril de 1880.
Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
(RENFE): 1941-2004
Creada por Ley de 24 de enero de 1941, para hacerse
cargo de los ferrocarriles que rescate el Estado
y explotarlos, en régimen de Empresa industrial,
juntamente con los de vía ancha propiedad
de aquél.
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
(Adif): Desde 2005
Creado por Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del
sector ferroviario. Supone la ruptura de la unidad
de explotación tren-infraestructura que
había imperado en España desde 1941,
con la separación, orgánica y funcional,
de las actividades de administración de
la infraestructura y de explotación de
los servicios de transporte |
| Concesión |
Ley de 1 de julio de 1856, autorizando
al Gobierno para otorgar á Don José
Salamanca la concesión de un ferro-carril
que, partiendo de Castillejo de la línea
de Madrid á Almansa, termine en la ciudad
de Toledo.
Real órden de 2 de abril de 1859,
aprobando definitivamente la trasferencia de la
concesión del ferro-carril de Castillejo
á Toledo hecha á favor de la Compañía
de ferro-carriles de Madrid á Zaragoza. |
| Inauguración |
12 de junio de 1858 |
| Apertura |
15 de junio de 1858 |
| Municipios |
| Términos municipales |
Provincia |
| Aranjuez |
Madrid |
| Toledo |
Toledo |
|
| Longitud |
25,991 km
13,686 Km en Castilla-La Mancha |
| Ancho de vía |
1.668 milímetros |
| Estaciones |
| P.K. |
Altitud |
Código |
Denominación |
Provincia |
64/178
68/603
75/605 |
510,43
486,00
465,46 |
60202
92001
37100 |
Castillejo-Añover
 Línea
300 Madrid-Chamartín a Valencia-Estació
del Nord
Villamejor
Algodor
Línea
504 Villaluenga-Yuncler a Algodor
Antigua
Línea R37 Madrid a Badajoz, vía
Algodor |
Madrid |
76/483
83/3
90/169
|
465,89
459,52
458,33
|
-
92101
92102
|
Límite provincial Madrid - Toledo
Toledo-Industrial
Toledo
Bargas
a Toledo |
Toledo |
|
| Puentes |
| Tramo |
P.K. |
Denominación |
Tipo |
Longitud (m) |
| Castillejo-Añover - Algodor |
71/118
73/538
|
Arroyo Romanejos
Arroyo Mazarabuzaque
|
M
M |
18,40
7 |
| Algodor - Toledo |
77/110
79/188
89/309 |
Río Algodor
Arroyo Valdecaba
Arroyo de la Rosa |
M
M
M |
43,20
8,60
4,10 |
|
| Túneles |
Ninguno |
| Rampa máxima |
| Sentido par |
Sentido impar |
| P.K. 78/945 - P.K. 80 |
7‰ |
P.K. 65/5 - Castillejo-Añover |
9‰ |
|
| Rampa característica |
| Sentido par |
Sentido impar |
| Algodor - Toledo |
5‰ |
Algodor - Castillejo-Añover |
9‰ |
|
| Tipología de vía |
| Tramo |
Tipo de línea |
Tipo de vía |
Catenaria |
| Castillejo-Añover - Algodor |
B |
Vía única
electrificada a 3.300 V cc |
No compensada |
| Algodor - Toledo |
|
| Tipo de bloqueo |
BAU con CTC |
| Puesto de Mando |
Madrid-Chamartín |
| Radiotelefonía |
Canal 66 |
| Subestaciones de
tracción eléctrica |
| P.K. |
Denominación |
Inauguración |
Notas |
| 64/257 |
Castillejo-Añover |
13-9-1965 |
Extrarápido |
|
| Velocidades máximas |
| Tramo |
N |
A |
B |
C |
D |
| Castillejo-Añover - Algodor |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
| Algodor - Toledo |
110 |
110 |
110 |
110 |
110 |
|
| Cartografía |
MTN: 629-Toledo y 630-Yepes |
