LÍNEAS DE FERROCARRIL

Línea 504 Villaluenga-Yuncler a Algodor

• Villaluenga-Yuncler - Villaseca y Mocejón (Ferrocarril Villaluenga a Villaseca de la Sagra)
  Compañía general de Asfaltos y Portland "Asland": 1927-1941
  Fundada el 15 de julio de 1901 por Eugenio Güell y Bacigalupi, I Conde de Güell.

• Tramo Villaseca y Mocejón - Algodor (Ferrocarril Madrid a Ciudad Real)
  Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las Minas de carbón de Bélmez: 1879-1880
  La Sociedad matriz se denominaba Compañía del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz, constituida por escrituras de 26 de marzo y 22 de julio de 1861 y autorizada por Real decreto de 21 de agosto de 1861. Esta Compañía pasó a denominarse Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las Minas de carbón de Bélmez por Real decreto de 7 de diciembre de 1864. Comprada por M.Z.A., el 8 de abril de 1880.
  
  Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.): 1880-1941
  Constituida por escrituras de 31 de diciembre de 1856 para la construcción y explotación del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza, y los de Madrid a Almansa y a Alicante. Autorizada definitivamente por Real decreto de 26 de enero de 1857.

Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE): 1941-2004
Creada por Ley de 24 de enero de 1941, para hacerse cargo de los ferrocarriles que rescate el Estado y explotarlos, en régimen de Empresa industrial, juntamente con los de vía ancha propiedad de aquél.

Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif): Desde 2005
Creado por Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del sector ferroviario. Supone la ruptura de la unidad de explotación tren-infraestructura que había imperado en España desde 1941, con la separación, orgánica y funcional, de las actividades de administración de la infraestructura y de explotación de los servicios de transporte.

• Dirección general de Obras públicas.- Ferrocarriles.- Concesiones.- Resolviendo instancia de D. José Ferrer para la construcción de un ferrocarril secundario entre las estaciones que se indican.

• Dirección general de Ferrocarriles y Tranvías.- Pliego de condiciones particulares bajo las cuales ha de otorgarse la concesión de un ferrocarril con tracción eléctrica de Villaluenga a Villaseca de la Sagra, en la provincia de Toledo.

• Dirección general de Ferrocarriles y Tranvías.- Otorgando a la Compañía general de Asfaltos y Portland "Asland" la concesión de un ferrocarril, sin subvención ni garantía de interés por el Estado, de Villaluenga a Villaseca de la Sagra, en la provincia de Toledo.

• Dirección general de Ferrocarriles y Tranvías.- Concesión.- Rectificando el pliego de condiciones particulares de la concesión del ferrocarril secundario de Villaluenga a Villaseca de la Sagra, inserto en la GACETA del 23 de Abril último en la forma que se publica.

• Real decreto-ley aprobando la concesión hecha a la Sociedad anónima Compañía general de Asfaltos y Portland "Asland", domiciliada en Barcelona, de un ferrocarril secundario, sin garantía de interés por el Estado, desde Villaluenga a Villaseca de la Sagra, en la provincia de Toledo.

16,722 km en total:

• 13,069 km Villaluenga-Yuncler - Villaseca y Mocejón (Ferrocarril Villaluenga a Villaseca de la Sagra)
• 3,653 km Villaseca y Mocejón - Algodor (Ferrocarril Madrid a Ciudad Real)

13,781 km en Castilla-La Mancha