| Compañías |
Compañía de los Ferrocarriles
de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.): 1860-1941
Constituida por escrituras de
31 de diciembre de 1856 para la construcción
y explotación del Ferrocarril de Madrid
a Zaragoza, y los de Madrid a Almansa y a Alicante.
Autorizada definitivamente por Real decreto de
26 de enero de 1857.
Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
(RENFE): 1941-2004
Creada por Ley de 24 de enero de 1941, para hacerse
cargo de los ferrocarriles que rescate el Estado
y explotarlos, en régimen de Empresa industrial,
juntamente con los de vía ancha propiedad
de aquél.
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
(Adif): Desde 2005
Creado por Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del
sector ferroviario. Supone la ruptura de la unidad
de explotación tren-infraestructura que
había imperado en España desde 1941,
con la separación, orgánica y funcional,
de las actividades de administración de
la infraestructura y de explotación de
los servicios de transporte. |
| Concesión
[1] |
- Ley de 22 de julio de 1857, que autoriza
al Gobierno para proceder á anunciar
y celebrar la subasta de la construcción
de los trozos del camino de hierro cuyos estudios
estén concluidos y aprobados.
- Real órden de 18 de abril de 1859,
aprobando la subasta celebrada el 8 del corriente,
declarando adjudicada la concesión del
ferro-carril de Alcázar de San Juan á
Ciudad Real.
- Real decreto de 30 de abril de 1859,
aprobando la transferencia de la concesión
del ferro-carril de Alcázar de San Juan
á Ciudad Real.
|
| Apertura |
| Tramo |
Fecha |
| Manzanares - Daimiel |
1 de octubre de 1860 |
| Daimiel - Almagro |
21 de enero de 1861 |
| Almagro - Ciudad Real |
14 de marzo de 1861 |
|
| Municipios |
| Términos
municipales |
Provincia |
| Manzanares, Daimiel, Almagro, Bolaños,
Pozuelo de Calatrava, Miguelturra y Ciudad
Real |
Ciudad Real |
|
| Longitud |
64,628 km |
| Ancho
de vía |
1.668 milímetros |
| Estaciones |
|
| Puentes |
| Tramo |
P.K. |
Denominación |
Tipo |
Longitud (m) |
| Azuer - Daimiel |
206/775
218/372 |
Río Azuer
Carretera Daimiel - Valdepeñas |
Fábrica
Hormigón |
20
16 |
| Daimiel - El Campillo |
221/584 |
Sobre la Autovía A-42 |
Hormigón |
77 |
| Ciudad Real-Miguelturra - Ciudad Real |
260/749
261/009
261/338
261/732 |
Viaducto
Cajón salida Autovía A-42
Carreterín Ciudad Real - Miguelturra
Estación Ciudad Real |
Hormigón
Hormigón
Hormigón
Hormigón |
432
18
12
32 |
|
| Túneles |
Ninguno |
| Rampa máxima |
| Sentido par |
Sentido impar |
| Km 207,2 - km 208,1 |
5,05‰ |
Km 244 - km 243 |
5,6‰ |
|
| Rampa característica |
| Sentido par |
Sentido impar |
| Manzanares - Ciudad Real |
5‰ |
Ciudad Real - Manzanares |
5‰ |
|
| Tipología
de vía |
| Tramo |
Tipo de línea |
Tipo de vía |
Catenaria |
| Manzanares - Ciudad Real |
B2 |
Vía única electrificada a
3.300 V cc |
Compensada |
|
| Tipo
de bloqueo |
BAU con CTC |
| Puesto
de Mando |
Manzanares |
| Radiotelefonía |
Canal 61 |
| Subestaciones de
tracción eléctrica |
| P.K. |
Denominación |
Entrada en servicio |
Telemando |
Notas |
197/6
218/708
240/308
258/766 |
Manzanares
Daimiel
Almagro
Miguelturra |
28-11-1975
28-11-1975
28-11-1975
9-11-1994 |
Manzanares |
La electrificación de la línea
se puso en servicio
el día 28 de noviembre de 1975 |
|
| Velocidades
máximas |
| Tramo |
N |
A |
B |
| Manzanares (km 197,3) - km 198,7 |
90 |
90 |
90 |
| Km 198,7 - km 238,8 |
140 |
140 |
140 |
| Km 238,8 - km 241,5 |
115 |
130 |
130 |
| Km 241,5 - Ciudad Real-Miguelturra (km 259,4) |
140 |
140 |
140 |
| Ciudad Real-Miguelturra (km 259,4) - Ciudad
Real |
60 |
60 |
60 |
|
| Cartografía |
MTN: 761-Los Romeros, 760-Daimiel, 785-Almagro
y 784-Ciudad Real |
| Observaciones |
[1]
|
La concesión abarca
el tramo Alcázar de San Juan - Manzanares
- Ciudad Real, dentro de la línea a
Badajoz y a la frontera portuguesa. |
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