| Situación |
Desmantelada.
El tramo desde el p.k. 15/494 al 17/552 se ha
reconvertido en la Vía
Verde de Toledo. |
| Promotor |
Real Decreto-Ley de 5 de marzo
de 1926, por el que se aprueba el Plan preferente
de ferrocarriles de urgente construcción. |
| Construcción |
Real decreto de 6 de agosto de 1926 autorizando
al Ministro de Fomento para contratar, mediante
concurso, la construcción de las obras
de explanación, fábrica y edificios
del ferrocarril de Toledo a Burgos (SIC). |
| Obras |
Real orden de 13 de octubre de 1926 adjudicando
a la Sociedad Ángel Aisa y Hermano la construcción
de las obras de explanación y fábrica
del ferrocarril de Toledo a Bargas. |
| Compañías |
Compañía de los Ferrocarriles
del Oeste de España: 1938-1941
Creada por Real Decreto de 9 de septiembre de
1928 para explotar como concesionaria, todas las
líneas rescatadas durante un período
de setenta años, entre las que se encuentran
todas las incautadas a la Compañía
de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres
y Portugal y del Oeste de España.
Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
(RENFE): 1941-1947
Creada por Ley de 24 de enero de 1941, para hacerse
cargo de los ferrocarriles que rescate el Estado
y explotarlos, en régimen de Empresa industrial,
juntamente con los de vía ancha propiedad
de aquél. |
| Apertura |
20 de septiembre de 1938 (Orden de Servicio nº
22 de 10 de septiembre de 1938, de la Compañía de
los Ferrocarriles del Oeste de España que anula
y sustituye a la de igual número de fecha
31 de agosto). |
| Suspensión
de servicios |
26 de febrero de 1947 [1] |
| Desmantelamiento |
Decreto de 11 de noviembre de 1955 por
el que se dispone el levantamiento de la vía
del ferrocarril de Toledo a Bargas.
Orden de 3 de octubre de 1956 por la que
se adjudican definitivamente a don Ramón
Torruella Vilardosa las obras de "Levante
de vía tendida en la línea del ferrocarril
de Toledo a Bargas". |
| Municipios |
| Términos
municipales |
Provincia |
| Bargas, Olías del Rey y Toledo |
Toledo |
|
| Estaciones |
| P.K. |
Altitud |
Código |
Denominación |
Provincia |
0/000
9/361
18/621 |
508,49
528,00
461,78 |
35102
-
92002 |
|
Toledo |
|
| Puentes |
| Tramo |
P.K. |
Denominación |
Longitud (m) |
| Higares - Toledo |
15/507
16/375
17/593 |
CM-4001
Río Tajo
Desagüe río Tajo |
14
95
10 |
|
| Rampa máxima |
| Sentido par |
Sentido impar |
| P.K. 9/603 - P.K. 13/030 |
10‰ |
P.K. 1/057 - P.K. 3/194 |
11‰ |
|
| Radio de curva |
| Radio máximo (m) |
Radio mínimo (m) |
| Km 14,5 |
3.000 |
Km 8,9 (entrada a la estación
de Higares) |
350 |
|
| Observaciones |
[1]
|
Causada por una avenida
extraordinaria del río Tajo que derribó
el puente metálico provisional situado
en el p.k. 17/593, construido en sustitución
del puente original de hormigón que
a su vez, había sido arrastrado por
otra riada en el año 1941. |
|
