La línea se clausuró el día 1 de agosto de 1970 por parte de Ferrocarriles de Vía Estrecha, FEVE.

A lo largo de los años, diversos Ayuntamientos por los que discurría la línea han negociado con FEVE o ADIF la adquisición parcial o total de la traza de la vía en sus términos municipales para que siguiera siendo de dominio público, o bien, para incorporarlo a sus inventarios municipales.

Por otra parte, FEVE o ADIF también han enajenado diversos tramos de la traza a los propietarios de fincas colindantes que lo han solicitado.

A continuación se ponen algunos ejemplos de la situación actual:

• El edificio de la estación de Belmez se conserva dentro del recinto de la piscina municipal.
• El terreno donde estaba la estación de Pozoblanco, que fue demolida, ha servido para la construcción del Hospital del Valle de los Pedroches.
• La estación de Villanueva de Córdoba es la actual sede del Museo de Historia Local.
• En los terrenos de la estación de Conquista, que ahora son propiedad del Ayuntamiento, se han construido pistas deportivas, la piscina y la plaza de toros municipal. El edificio de la estación se conserva.
• La subestación y la estación de La Garganta, que ahora son de propiedad privada, se encuentran totalmente restauradas dentro de la finca particular de La Garganta.

La Vía Verde del Carbón y de la Plata es un proyecto propiciado por el Ayuntamiento de Puertollano que pretende utilizar parte del trazado de esta línea para el senderismo y la bicicleta. De hecho dicho consistorio ha adquirido a Adif parte de la traza de la vía desde la ciudad minera hasta la estación de Cabezarrubias, a excepción de aquellos que previamente ya habían sido vendidos, entre otros, a Encasur. La vía verde, que tiene una longitud de 11,8 km, discurre entre el p.k. 129/360, límite de los Términos Municipales de Brazatortas y Cabezarrubias del Puerto, junto a la casilla del p.k. 129/345, hasta el p.k. 141/201 de la línea.

La segunda, es la Vía Verde de la Mina de la Jayosa, que tiene una longitud de 19,7 km, concretamente entre el p.k. 48/291, en la casilla del antiguo paso a nivel del camino de Azuaga a Llerena junto al área de descanso de la carretera N-321 del km 137, hasta la estación de Fuente del Arco, en el p.k. 68/007.

Compañía de los Ferrocarriles de Peñarroya y Puertollano. (1924-1956)
Constituida por escritura pública otorgada en Madrid el 29 de octubre de 1923 para la explotación de las líneas férreas propiedad de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya y a la construcción de las complementarias de su red actual. El traspaso de la red se realizó el 1 de enero de 1924.

Explotación de Ferrocarriles por el Estado/Ferrocarriles de Vía Estrecha (E.F.E./FEVE). (1956-1970)
Explotación de Ferrocarriles por el Estado (E.F.E.) fue creada por Real Decreto-Ley de 6 de julio de 1926, como una Jefatura dependiente de la Dirección general de Ferrocarriles y Tranvías, encargada de la explotación de las líneas del Estado que se le encomendaran. La creación de Renfe en 1941, supuso el traspaso a esta última entidad de los ferrocarriles de vía ancha, pasando a denominarse Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE) por Decreto-Ley de 23 de septiembre de 1965.

• Ley de 11 de julio de 1891, otorgando á la Sociedad minera y metalúrgica de Peñarroya la concesión para construir y explotar un ferrocarril económico que, partiendo de Peñarroya, termine en la Fuente del Arco.
  
• Dirección general de Obras públicas.- Ferrocarriles.- Concesión y construcción.- Otorgada concesión del ferrocarril económico de vía estrecha de Peñarroya á Fuente del Arco. Pliego de condiciones.

Peñarroya - Pozoblanco y Pozoblanco - Conquista

• Ley de 22 de junio de 1894, autorizando al Gobierno para otorgar á Don Ramón Romasanta concesión para construir y explotar un ferrocarril económico que, partiendo de Llerena (Badajoz), termine en Linares (Jaén).
  
• Ley de 7 de marzo de 1900, disponiendo que el ferrocarril de Llerena á Linares se considere dividido en cuatro secciones.
  
• Ley de 21 de marzo de 1902, modificando el art. 1º. de la ley de 7 de Marzo de 1900 referente al ferrocarril de Llerena á Linares.
  
• Dirección general de Obras públicas.- Ferrocarriles.- Concesión á la Sociedad minera y metalúrgica de Peñarroya, de la sección del ferrocarril de Llerena á Linares comprendida entre Peñarroya y Pozoblanco.
  
• Dirección general de Obras públicas.- Ferrocarriles.- Otorgando á la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya la concesión de la sección del ferrocarril de Llerena á Linares, comprendida entre Pozoblanco y Conquista.

Conquista - Puertollano

• Dirección General de Obras Públicas.- Ferrocarriles.- Concesión y Construcción.- Declarando definitiva la Real orden de 8 de Julio de 1918, por la que se otorgó a la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya la concesión del ferrocarril de Conquista a Puertollano.

Peñarroya - Fuente del Arco

• Real orden de 30 de abril de 1892 con arreglo al pliego de condiciones particulares aprobado por Real orden de 19 de septiembre de 1892.

Peñarroya - Pozoblanco

• Real orden de 15 de febrero de 1904 con arreglo al pliego de condiciones particulares aprobado por Real orden de 23 de marzo de 1904.

Pozoblanco - Conquista

• Real orden de 21 de septiembre de 1905 con arreglo al pliego de condiciones particulares aprobado por Real orden de 17 de diciembre de 1905.

Conquista - Puertollano

• Real orden de 16 de marzo de 1918 con arreglo al pliego de condiciones particulares aprobado por Real orden de 27 de marzo de 1918.

Orden de 6 de febrero de 1964 por la que se declara la caducidad de las líneas Peñarroya a Fuente del Arco, Peñarroya a Pozoblanco, Pozoblanco a Conquista y Puertollano a Almodóvar del Campo.

Orden de 6 de febrero de 1964 por la que se declara la caducidad de concesión del ferrocarril de Conquista a Puertollano.

Suprimidos todos los servicios de la línea (viajeros y mercancías) el día 1 de agosto de 1970, en concreto:

• Peñarroya - Puertollano, de 148 km.
• Peñarroya - Fuente del Arco, de 69 km.

Ese día también fue suprimido el tramo Puertollano - Almodóvar del Campo, de 8 km, de la Línea Puertollano a Minas de San Quintín.

216,306 km en total:

• 68,007 (Peñarroya a Fuente del Arco)
• 148,299 km (Peñarroya a Puertollano)

51,185 km en Castilla-La Mancha