FCMAF - Rutómetros

Webmaster: C. Torres

Federación Castellano Manchega de Amigos del Ferrocarril

	RUTÓMETROS

Un Rutómetro se configura como una HOJA DE RUTA de una línea ferroviaria, en la que se relacionan los diferentes puntos de interés de la misma, tales como estaciones, puentes, túneles, bifurcaciones, subestaciones, enlaces con otras líneas, vías verdes, etc. Se incluyen también otros elementos singulares situados en su entorno que son visibles desde el trazado.

Acompañan al rutómetro una serie de observaciones generales, aplicables a todos los rutómetros y unas observaciones particulares relativas a la línea en concreto, incorporando su cartografía.

El rutómetro propiamente dicho, se estructura en una serie de viñetas, cada una de las cuales, a su vez, se divide en tres bloques:

El primer bloque corresponde a la primera columna en la cual se relacionan las viñetas numeradas correlativamente para facilitar la localización y el seguimiento de los diferentes puntos de interés.
El segundo bloque está compuesto por las columnas de distancias. La columna "P.K." indica la localización exacta donde se encuentra el punto de interés, con las especificaciones que aparecen en el apartado 3, "Observaciones generales". A su derecha se ofrece una columna con las distancias parciales entre dos puntos consecutivos. Se completa con una tercera columna con la distancia total recorrida, si el rutómetro no comienza por el p.k. 0/000.
El tercer bloque, relativo a los puntos de interés, se distribuye entre las tres últimas columnas. Una primera, visual e intuitiva, mediante un símbolo, para establecer rápidamente la naturaleza del punto, una segunda con la denominación del punto de interés en concreto y una última columna con su información más relevante.

El rutómetro es un documento codificado, de manera que consultando el número de revisión que acompaña al código del rutómetro, se puede comprobar rápidamente si ha sufrido alguna modificación desde su última publicación.

Las modificaciones introducidas quedarán registradas en la tabla final que acompaña al documento, configurándose por tanto, como un histórico sobre la evolución de la línea.

El rutómetro se completa con una hoja final para realizar los comentarios o anotaciones que se consideren oportunos.