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CRONOLOGÍA DEL FERROCARRIL

 

En el siguiente cuadro se recogen los principales acontecimientos relacionados con la Historia del Ferrocarril, resaltando en negrita las efemérides relacionadas con Castilla-La Mancha.

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CRONOLOGÍAS ESPECÍFICAS

Cronología de la doble vía (líneas que discurren por Castilla-La Mancha).
   
Cronología de electrificaciones (Castilla-La Mancha).
   
Cronología de la Red de Metro y Metro Ligero de la Comunidad de Madrid (Metro-CM:03).
César Mohedas García y José Manuel Seseña Molina.
 
CRONOLOGÍA DEL FERROCARRIL
Año Acontecimiento
1769 James Watt patenta la máquina de vapor.
1804 21 de febrero. La locomotora construida por Richard Trevithick en la fundición Pen-y-Darren, logra remolcar 5 vagones con 10.160 Kg de hierro y 70 personas a una velocidad de 8 Km/h.
1825 25 de septiembre. Inauguración del Ferrocarril de Stockton a Darlington (38,7 Km).
1829

23 de septiembre. Se publica la Real Orden que aprueba el Ferrocarril entre Jerez y el Muelle del Portal, con una longitud de 7.000 varas (unos 5 Km). Primer proyecto de ferrocarril de España, que no prospera por falta de fondos públicos.

16 de octubre. Primer récord mundial de velocidad con locomotora de vapor: la locomotora "Rocket" de Stephenson alcanza 48 Km/h en el concurso de Rainhill (Gran Bretaña).

1830 15 de septiembre. Inauguración del Ferrocarril de Liverpool a Manchester (49,4 Km) en donde se aplican los principales conceptos del Ferrocarril.
1835 7 de diciembre. Inauguración de la primera línea férrea alemana entre Nuremberg y Furth (6 Km).
1837 19 de noviembre. Inauguración del primer tramo del Ferrocarril de La Habana a Güines, entre La Habana y Bejucal (17 millas), en la provincia española de ultramar de Cuba, primer Ferrocarril español.
1838 19 de noviembre. Inauguración del segundo tramo del Ferrocarril de La Habana a Güines (16 leguas, 90 Km) entre Bejucal y Villa de Güines (29 millas).
1844

2 de noviembre. Informe Subercase redactado por los ingenieros Juan Subercase, José Subercase y Calixto Santa Cruz que prescribe un ancho de vía de seis pies castellanos (1,67 m).

24 de diciembre. Real Orden por la que se fija el ancho español dictado por el Informe Subercase.

1845

19 de enero. Se publica en la "Gaceta de Madrid" la Real Orden de 31 de diciembre que regula las nuevas concesiones y establece un pliego de condiciones generales normalizado, eligiendo el ancho ibérico del Informe de 2 de noviembre.

6 de abril. Después de varias vicisitudes, se concede definitivamente el Ferrocarril de Madrid a Aranjuez al Marqués de Salamanca.

1847 14 de mayo. Comienzan las obras de construcción del Túnel de Conixo, perteneciente al Ferrocarril de Langreo.
1848

28 de julio. Calado de las dos galerías superiores de cada boca del Túnel de Conixo perteneciente al Ferrocarril de Langreo. Con una longitud de 610 pies (343 en línea recta y 267 en una curva de 1200 pies de radio) equivalentes a 167 m, está considerado como el primer túnel ferroviario de importancia en España. (Anterior es el Túnel de Montgat, de 135 m del Ferrocarril Barcelona-Mataró, primer túnel ferroviario de España, de gran sencillez y sin estudios previos).

28 de octubre. Inauguración del Ferrocarril Barcelona-Mataró (28,4 Km) promovido por Miguel Biada, primero de la España peninsular.

1850 Entre 1848 y 1850, los ministros Bravo Murillo y Seijas Lorenzo presentan ante las Cortes varios proyectos sobre la Ley de Ferrocarriles que priman la subvención del Estado.
1851

9 de febrero. Inauguración del Ferrocarril de Madrid a Aranjuez (48,1 Km).

19 de diciembre. Concesión del tramo Aranjuez-Almansa.

1852

22 de marzo. Inauguración del Ferrocarril de Valencia a El Grao. La estación de ferrocarril de El Grao es la más antigua que sigue en pie en España, permaneciendo en servicio hasta el año 2005.

25 de agosto. Inauguración del tramo Gijón-Pinzales del Ferrocarril de Langreo, primer ferrocarril de vía estrecha en la España peninsular, tercera línea en la Península Ibérica y la única de su época de ancho internacional. En 1984 cambió su ancho a vía métrica.

26 de agosto. Real Decreto por el que se otorga a José Campo la concesión de la línea Játiva-Almansa.

4 de septiembre. Real Decreto por el que se concede la prolongación del ferrocarril desde Almansa a Alicante al Marqués de Rioflorido.

24 de octubre. Apertura del tramo Valencia-Silla.

8 de diciembre. Apertura del tramo Silla-Benifayó.

Primer récord español de velocidad: una locomotora 1-1-1 alcanza los 120 Km/h.

1853

9 de abril. Apertura del tramo Carcaixent-Alcira.

25 de mayo. El Marqués de Rioflorido traspasa en escritura pública la concesión del ferrocarril desde Almansa a Alicante a la Sociedad del Ferrocarril de Alicante a Almansa.

15 de septiembre. Apertura del tramo Aranjuez-Tembleque, primer Ferrocarril que efectúa parada en Castilla-La Mancha.

1854

20 de junio. Apertura del tramo Tembleque-Alcázar de San Juan.

22 de junio. Apertura del tramo Jerez-Puerto de Santa María.

1 de julio. Apertura del tramo Carcaixent-Manuel.

22 de julio. Apertura del tramo Barcelona-Granollers.

14 de noviembre. Apertura del tramo Barcelona-Molins de Rei.

20 de diciembre. Con la inauguración del tramo Manuel-Játiva se completa el Ferrocarril Játiva-El Grao.

1855

18 de marzo. Apertura del tramo Alcázar de San Juan-Albacete.

2 de mayo. Apertura del tramo Montcada-Sabadell.

3 de junio. El Gobierno de Espartero promulga la Ley General de Ferrocarriles que ofrece grandes garantías para las inversiones de capital extranjero y consagra la vía de ancho ibérico y la red radial.

4 de septiembre. Constitución de La Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona (MTM).

30 de septiembre. Doble vía Barcelona-Molins de Rey.

1856

15 de enero. Ley autorizando al Gobierno para otorgar a los Sres. Conde de Morny y otros la concesión del ferrocarril de Madrid a Zaragoza.

11 de marzo. Real orden aprobando la subasta celebrada el día 8 de marzo, otorgando la concesión del ferrocarril de Madrid a Zaragoza al Conde de Morny, Presidente de la sociedad de ferrocarriles del Gran Central de Francia, Benito Carlos Antonio Chatelus, Gustave de la Haute y al Conde Leopold Le Hon.

15 de marzo. Apertura del tramo Sabadell-Tarrasa.

11 de julio. Por Ley se autoriza la concesión al Marqués de Salamanca del Ferrocarril de Castillejo a Toledo.

12 de julio. Con la entraba en la estación de Sama de Langreo de la locomotora "Villa de Gijón" remolcando un convoy mixto de mercancías y pasajeros, queda concluido el Ferrocarril de Langreo.

17 de septiembre. Apertura del tramo Reus-Tarragona.

10 de octubre. Apertura del tramo Puerto de Santa María-Trocadero.

31 de diciembre. Constitución de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.) cuya escritura fundacional y Estatutos son aprobados por Real Decreto de 26 de enero de 1857.

1857

10 de enero. La línea de Barcelona a Mataró se prolonga hasta Arenys de Mar.

26 de enero. Real Decreto autorizando la constitución definitiva de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (M.Z.A.)

17 de noviembre. Apertura del tramo Albacete - Almansa.

19 de noviembre. Apertura del tramo Játiva-Alcudia de Crepins.

1858

15 de marzo. Apertura del tramo Almansa-Alicante.

5 de mayo. Concluyen los trabajos de construcción del Ferrocarril de Castillejo a Toledo.

12 de junio. La Reina Isabel II inaugura el Ferrocarril de Castillejo a Toledo.

16 de diciembre. El Marqués de Salamanca vende el ramal de Castillejo a Toledo a MZA.

19 de noviembre. Apertura del tramo Alcudia de Crepins-Mogente.

29 de diciembre. Constitución de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, cuyos Estatutos son aprobados por Real Decreto de 14 de enero de 1859.

1859

3 de mayo. Apertura del tramo Madrid-Guadalajara.

18 de abril. Por Ley se autoriza la concesión Manzanares-Ciudad Real.

27 de abril. Ley por la que se autoriza a otorgar la concesión del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz.

2 de junio. Inauguración del tramo Córdoba-Sevilla.

3 de diciembre. Prolongación del Ferrocarril Barcelona-Mataró entre Arenys de Mar y Tordera.

19 de diciembre. Real Orden por la se otorga la concesión del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz.

George Pullman construye el primer coche-cama.

1860

30 de abril. Real Orden por la que se concede el Ferrocarril de Albacete a Cartagena a MZA.

1 de julio. Inauguración del tramo Alcázar-Manzanares.

1 de octubre. Inauguración del tramo Manzanares-Daimiel.

5 de octubre. Inauguración del tramo Guadalajara-Jadraque.

20 de octubre. Concesión del tramo Manzanares-Córdoba a MZA.

Norte inaugura los Talleres Generales de Reparaciones de Valladolid.

1861

21 de enero. Inauguración del tramo Daimiel-Almagro.

14 de marzo. Inauguración del tramo Almagro-Ciudad Real.

26 de marzo. Constitución de la Compañía del Ferrocarril de Ciudad Real a Badajoz.

9 de agosto. Inauguración del tramo Madrid-El Escorial, primero de la línea Madrid-Irún de la Compañía del Norte.

18 de septiembre. Inauguración del tramo Barcelona-Lérida por la Compañía del Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona.

1862

1 de enero. Castilla-La Mancha cuenta con más de 500 Km de ferrocarriles.

21 de abril. Inauguración del tramo Manzanares-Santa Cruz de Mudela.

2 de julio. Inauguración del tramo Jadraque-Medinaceli (Soria).

1863

1 de enero. Inauguración del Metro de Londres, primer Ferrocarril subterráneo.

1 de febrero. Inauguración del tramo Murcia-Cartagena.

16 de mayo. Los Reyes de España inauguran el Ferrocarril de Madrid a Zaragoza tras finalizarse el tramo Guadalajara-Zaragoza.

25 de junio. Inauguración del Ferrocarril Barcelona-Sarriá. La línea nació en vía doble.

30 de agosto. Inauguración Palencia-León.

20 septiembre. Inauguración del tramo Badajoz-Frontera portuguesa.

1864

18 de enero. Concluyen los trabajos del tramo Chinchilla-Hellín de la línea Chinchilla-Cartagena.

1 de marzo. Inauguración del tramo Quintanilla-Barruelo por la Compañía del Norte.

12 de abril. Entra en servicio la estación de Venta de la Encina (actual estación de La Encina) como estación de enlace entre las Compañías A.V.T. y M.Z.A., evitando con ello que los trenes entre Valencia y Alicante tengan que continuar hasta Almansa y retroceder.

13 de abril. Concesión del Ferrocarril de Almorchón a las Minas de Carbón de Bélmez, autorizada en la Ley de 24 de marzo de 1863.

15 de agosto. Inauguración de la línea Madrid-Irún.

19 de agosto. Apertura del tramo Ciudad Real-Puertollano.

1 de octubre. Apertura al servicio de la línea de contorno de Madrid entre las estaciones de Príncipe Pío y Atocha.

8 de octubre. Concluyen los trabajos del tramo Hellín-Agramón de la línea Chinchilla-Cartagena.

20 de octubre. Apertura del tramo Mérida-Badajoz.

7 de diciembre. Constitución de la Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las Minas de Carbón de Bélmez (1864-1880).

1865

27 de marzo. Inauguración del tramo Calasparra-Cieza de la línea Chinchilla-Cartagena.

27 de abril. Inauguración del tramo Agramón-Calasparra de la línea Chinchilla-Cartagena.

25 de mayo. Inauguración del tramo Santa Cruz de Mudela-Venta de Cárdenas.

28 de julio. Apertura del tramo Puertollano-Veredas.

21 de agosto. Apertura del tramo Magacela-Mérida.

5 de octubre. Real Orden por la que se concede el Ferrocarril de Aranjuez a Cuenca.

8 de octubre. Real orden por la que se otorga la concesión del Ferrocarril de Madrid a Malpartida de Plasencia.

29 de noviembre. Apertura del tramo Veredas-Almorchón.

La red española de Ferrocarriles es la tercera de Europa tras Gran Bretaña y Francia.

1866

8 de enero. Comienzan las obras del Ferrocarril de Madrid a Malpartida de Plasencia.

17 de marzo. Apertura del tramo Castuera-Magacela.

8 de julio. La meseta queda comunicada con Andalucía a través del paso de Despeñaperros al concluirse las obras del tramo Venta de Cárdenas-Vilches.

30 de julio. Apertura del tramo Almorchón-Castuera.

15 de septiembre. Inauguración del tramo Vilches-Córdoba.

1 de septiembre. Real Orden por la que se nombra una Comisión para reducir el coste del establecimiento de las líneas férreas. Como conclusiones finales, se considera que para líneas de segundo orden y con escaso tráfico, basta con la construcción de una vía única y explotada con velocidades moderadas, que permitan mayores inclinaciones y curvas de radio inferior e incluso una vía de ancho inferior al general.

1867 En servicio Valencia-Tarragona.
1868

1 de abril. Inauguración de la línea Almorchón-Bélmez.

21 de noviembre. Constitución de la Sociedad Anónima para la Construcción y Explotación del Ferrocarril de Aranjuez a Cuenca.

1869

1 de enero. Inauguración del Ferrocarril minero de Tharsis en la provincia de Huelva.

10 de agosto. Real Orden por el que concede el Ferrocarril de Cuenca a Valencia.

1870 8 de mayo. Constitución de la Compañía del Ferrocarril del Tajo (1870-1880).
1871

2 de febrero. Los promotores iniciales del Ferrocarril de Madrid a Malpartida de Plasencia ceden los derechos de la concesión a la Compañía del Ferrocarril del Tajo.

31 de mayo. En Madrid entra en servicio la primera línea de tranvía de España.

1872

23 de mayo. El gobierno atribuye al Ministerio de Fomento la exclusividad en la concesión de líneas ferroviarias.

27 de junio. El tranvía comienza a circular por Barcelona entre La Rambla y la plaza de los Josepets.

Real Orden de 8 de agosto. Publicación del primer Reglamento General de Señales.

1873 Fundación de la Maquinista Guipuzcoana.
1874 Norte adquiere la línea de Alar del Rey a Santander.
1875  La Compañía de los Ferrocarriles de Mallorca comienza a explotar la línea Palma-Inca.
1876

25 de abril. Apertura de la línea Guadajoz-Carmona.

20 de junio. Apertura del tramo Villaverde-Torrijos.

13 de julio. Apertura del tramo Torrijos-Talavera de la Reina.

15 de diciembre. Ley por la que se autoriza la concesión del Ferrocarril de Madrid a Ciudad Real.

1877

30 de mayo. Constitución de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, la tercera de las grandes.

2 de septiembre. Prolongación hasta Oropesa de Toledo.

5 de octubre. Concesión del Ferrocarril Madrid a Ciudad Real.

1 de noviembre. Comienzo de las obras del Ferrocarril Madrid a Ciudad Real.

23 de noviembre. Nueva Ley General de Ferrocarriles que en esencia permanecerá vigente hasta 1941 y que fue derogada en 1987 por la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.

1878

1 de marzo. Prolongación de la línea a Cáceres hasta Navalmoral de la Mata.

La Compañía del Norte incorpora las líneas de Zaragoza a Barcelona y Zaragoza-Pamplona.

1879 1 de febrero. Prolongación de la línea a Cáceres hasta La Bazagona.

3 de febrero. Inauguración del Ferrocarril de Madrid a Ciudad Real abierto al público el 10 de mayo.

3 de febrero. Inauguración de la estación provisional de Delicias en los muelles de mercancías.

10 de febrero. Apertura al servicio de mercancías de la estación provisional de Delicias.

24 de abril. La línea de Castillejo-Añover a Toledo pasa a ser explotada por la Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las Minas de Carbón de Bélmez.

10 de mayo. Apertura al servicio de viajeros de la estación provisional de Delicias que es utilizada por los trenes a Ciudad Real y Badajoz, estos últimos con enlace mediante trasbordo con los de Badajoz a Lisboa. También salen desde este día los trenes del ramal a Toledo que deja de ser explotado por M.Z.A.

Werner von Siemens presenta en Berlín la primera locomotora eléctrica. Impulsada por un motor de 2,2 kW, era capaz de arrastrar tres coches a una velocidad máxima de 13 km/h. La electricidad era suministrada por un tercer carril aislado situado en el medio de la vía.

1880

30 de marzo. Inauguración de la estación de Madrid-Delicias.

2 de abril. Concesión del Ferrocarril de Puertollano a Marmolejo a la Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las Minas de Carbón de Bélmez.

8 de abril. La Compañía de los Ferrocarriles de Ciudad Real a Badajoz y de Almorchón a las Minas de Carbón de Bélmez es comprada por MZA, con efectos desde el 1 de julio.

16 de junio. Apertura del tramo Valencia de Alcántara-Frontera portuguesa.

15 de octubre. Inauguración del tramo Cáceres-Valencia de Alcántara.

7 de diciembre. Constitución de la Compañía de Madrid a Cáceres y Portugal (MCP), (1880-1894).

1881

18 de agosto. Entrada en servicio del tramo Espeluy-Jaén del Ferrocarril de Puente Genil a Linares.

6 de octubre. Constitución de la Sociedad Minero y Metalúrgica de Peñarroya (S.M.M.P.).

20 octubre. Inauguración de la línea entre Madrid y Lisboa tras concluirse los trabajos de construcción del tramo Malpartida-Cáceres.

1882

1 de enero. Castilla-La Mancha supera los 1.000 Km de ferrocarriles.

30 de septiembre. Doble vía Barcelona Sants - Barcelona Estación nº 2 (Estación del Paseo de la Aduana o de Granollers, actual estación de Francia) a través de la actual calle Aragón. Supone una nueva cabecera de la línea y la clausura de la Estación de Barcelona Estación de Martorell que fue cerrada el 25 de octubre de 1882 y demolida a principios de 1884.

Concluyen las obras de construcción de la estación del Norte o de Príncipe Pío.

1883

13 de febrero. Convenio de París entre MZA y MCP para racionalizar el uso de las instalaciones ferroviarias del sur de Madrid. Delicias pasará a MCP mediante compra y MZA construirá la estación de Atocha.

19 de abril. Constitución de la Compañía del Ferrocarril de Madrid a Arganda.

1 de junio. Madrid-Delicias figura como origen de la línea de MCP en los horarios oficiales.

5 de junio. Inauguración del "Orient Express", primer ferrocarril en el que fueron utilizados coches-cama.

12 de julio. Apertura del Ferrocarril de Aranjuez a Cuenca.

31 de julio. Apertura del tramo Valencia-Buñol.

1 de septiembre. Inauguración León-La Coruña.

31 de octubre. Firma del convenio por el cual el Ferrocarril de Aranjuez a Cuenca pasa a MZA.

1884

8 de enero. Concesión del Ferrocarril de Madrid-Goya a Navalcarnero.

1 de junio. Apertura de la línea Segovia-Medina del Campo.

15 de agosto. El Rey Alfonso XIII inaugura el Puerto de Pajares que con un desnivel de 817 m, 49,059 Km y 69 túneles (entre los que destaca el de La Perruca de 3071 m) permite el acceso ferroviario entre la meseta y Asturias.

13 de noviembre. Se firma en Madrid la escritura de venta de los activos del Ferrocarril de Aranjuez a Cuenca a la Compañía MZA.

1885

13 de febrero. Convenio franco-español para la construcción de los Ferrocarriles Transpirenaicos.

5 de septiembre. El Ferrocarril de Aranjuez a Cuenca pasa a depender de MZA.

1 de octubre. Apertura del tramo Sieteaguas-Utiel.

12 de octubre. En servicio la línea Marchena-Valchillón.

Inauguración de la línea Valencia-Liria.

1886

8 de mayo. Primeras pruebas para implantar el freno de vacío en España.

23 de julio. Inauguración del tramo Valdelamusa-Huelva (Zafra-Huelva).

30 de julio. Apertura del tramo Madrid-Niño Jesús a Arganda.

1887

25 de julio. Inauguración del tramo Fuente de San Esteban a Lumbrales.

11 de septiembre. Apertura del tramo Sieteaguas-Buñol, con el que concluyen los trabajos de construcción de la línea de Utiel a Valencia.

4 de noviembre. Comienza la circulación del Sudexpreso entre París, Madrid y Lisboa.

8 de diciembre. Inauguración de la línea internacional Salamanca-Barca d'Alba al concluirse los trabajos de construcción del tramo Lumbrales-Barca d'Alba.

1888 29 de junio. Inauguración del tramo Villalba-Segovia de la línea a Medina del Campo como alternativa a Ávila.
1889

1 de enero. Inauguración del segundo tramo de la línea Zafra-Huelva entre Valdelamusa y Zafra.

6 de junio. Constitución de la Compañía del Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado (1889-1901).

7 de septiembre. Concesión del tramo Navalcarnero-Villa del Prado.

1890 Concluyen los trabajos del túnel de La Argentera en la línea de MZA a Barcelona que con 4.044 m era el más largo de España. Actualmente ostenta el tercer puesto de los túneles en activo en ancho ibérico tras Padornelo (Zamora-La Coruña) y el túnel nº 3 (Córdoba-Málaga).
1891

2 de junio. Se firma el contrato de fusión entre la Compañía M.Z.A. y la Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (T.B.F.).

15 de julio. Inauguración del tramo entre Madrid-Goya y Navalcarnero.

30 de julio. Real Orden (La Gaceta de 8 de agosto) por la que se autoriza la transferencia de las concesiones de la Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y Tarragona (A.V.T.) a la Compañía de los Caminos de hierro del Norte de España (Norte). El contrato de cesión fue firmado el 25 de mayo y ratificado por la Junta general de accionistas de la Compañía del Norte celebrada el 30 de mayo de 1891. De esta forma la Norte incorpora a su red las concesiones Almansa a Játiva, Játiva a Grao de Valencia, Valencia a Tarragona, Carcagente a Gandía, Gandía a Denia y Játiva a Alcoy.

26 de diciembre. Inauguración del tramo Navalcarnero-Villa del Prado.

Se constituye Material para Ferrocarriles y Construcciones S.A.

1892

1 de enero. Se hace efectiva la anexión de la A.V.T. a Norte.

17 de febrero. Constitución de la Compañía del Ferrocarril del Tajuña (1892-1920).

23 de mayo. Concesión del tramo Valdepeñas-Calzada de Calatrava.

Instalación del enclavamiento hidráulico en la estación de Alcázar.

1 de junio. Inauguración de la línea Torralba-Soria.

6 de octubre. Inauguración del Ferrocarril de cremallera de Monistrol a Montserrat, clausurado el 12 de mayo de 1957 debido a un accidente y reabierto el 11 de junio del 2003.

8 de diciembre. Inauguración de la estación Madrid Atocha, obra de Alberto de Palacio.

MZA fusiona las líneas de Madrid a Ciudad Real y Ciudad Real a Badajoz en la línea Madrid-Badajoz.

Instalación del enclavamiento hidráulico en las estaciones de Villaverde y Sevilla (sistema Bianchi y Servettaz).

Terminada la línea Lorca-Baza-Águilas (1890-1892).

Doble vía Bilbao-Luchana.

1893

21 de enero. Real Orden de 5 de enero, de concesión del Ferrocarril de Peñarroya a Fuente del Arco.

22 de enero. La Compañía de los Ferrocarriles Andaluces inaugura el Ferrocarril de Puente Genil a Linares (1881-1893).

15 de diciembre. La terminación del tramo Fayón-Caspe permite la conexión directa entre Madrid-Atocha y Barcelona por la red de M.Z.A.

22 de diciembre. Inauguración del tramo Valdepeñas-Calzada de Calatrava.

1894

14 de septiembre. Inauguración del Ferrocarril de La Robla (La Robla-Valmaseda), el más largo de vía estrecha de España (283 Km).

10 de octubre. Fusión de la Compañía de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España (MCP-Oeste).

MZA vende a MCP la estación de Delicias al hacer ésta, efectivo el pago.

1895

1 de enero. Inauguración del Ferrocarril de Valladolid a Ariza.

23 de junio. Inauguración del Ferrocarril de Peñarroya a Fuente del Arco.

1896

1 de enero. Primera aplicación de la tracción eléctrica en España: Tranvía de Bilbao a Santurce.

3 de julio. Inauguración de la vía estrecha entre Santander y Bilbao.

9 de julio. Inauguración de la línea de Plasencia a Astorga.

1897

19 de junio. Real Orden por la que se concede el tramo de Puertollano a Almodóvar del Campo (Gaceta nº 187, de 6 de julio).

20 de diciembre. Real Orden por la que se concede el tramo de Almodóvar del Campo a San Quintín. (Gaceta nº 360, de 26 de diciembre).

Constitución de la empresa de construcción de material Carde y Escoriaza, en Zaragoza.

1898

14 de mayo. Concesión de la prolongación desde Villa del Prado a Almorox.

Apertura del tramo Quesada-Alamedilla, último en la línea de Almería.

1899

25 de enero. Inauguración del tramo Puertollano-Almodóvar del Campo.

18 de febrero. Concesión del tramo Calzada de Calatrava-Puertollano.

8 de septiembre. Inauguración del tramo Almodóvar del Campo-San Quintín. 

26 de diciembre. Apertura del ramal Lacalahorra-Alquife (Linares-Almería) de la red de los Ferrocarriles del Sur de España.

1900

31 de agosto. Doble vía Madrid Príncipe Pío-Pozuelo.

Creación de Euskalduna.

1901

1 de enero. Castilla-La Mancha cuenta con 1.500 Km de ferrocarriles, un 10% del total nacional.

1 de enero. La red ferroviaria española cuenta con una longitud de 14.836 kilómetros (12.864 en vía ancha y 1.972 en vía estrecha).

28 de julio. Inauguración del tramo Villa del Prado-Almorox. La Compañía del Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado pasa a denominarse Compañía del Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado y Almorox (1901-1930).

25 de agosto. Inauguración del tramo Arganda-Morata de Tajuña.

30 de agosto. Inauguración del enlace entre Vicálvaro (MZA) y Morata de Tajuña (Compañía del Ferrocarril del Tajuña).

14 de octubre. Doble vía Pozuelo-Las Rozas.

29 de octubre. Inauguración del funicular del Tibidabo en Barcelona, primero de estas características que se construyó en España.

6 de diciembre. La Compañía del Ferrocarril de Madrid a Arganda es transferida a la Compañía del Ferrocarril del Tajuña.

1902

25 de febrero. Apertura del tramo Sagunto-Valencia del Ferrocarril de Calatayud a Valencia.

3 de mayo. Doble vía Las Rozas-Las Matas.

8 de junio. Electrificación del Ferrocarril del Monte Ulía (3 Km), la más antigua de un Ferrocarril en España.

30 de junio. Doble vía Las Matas-Villalba de Guadarrama.

23 de julio. Inauguración del tramo de vía métrica Morata de Tajuña-Chinchón.

16 de octubre. Con la inauguración del tramo Valencia-Grao Cabañal concluye el Ferrocarril de Calatayud a Valencia.

1903

24 de febrero. Inauguración del tramo Calzada de Calatrava-Puertollano.

23 de octubre. Primer récord mundial de velocidad con tracción eléctrica: un automotor Siemens alcanza 206,7 Km/h, (Alemania).

15 de noviembre. Doble vía San Sebastián-Pasajes.

1904

25 de enero. Inauguración del tramo de vía métrica Chinchón-Colmenar de Oreja.

14 de abril. Real Orden por la que se concede el tramo Peñarroya-Pozoblanco. (Gaceta nº 112, del 21 de abril).

1 de julio. Doble vía Medina del Campo-Venta de Baños.

1905

18 de agosto. Doble vía Madrid-Getafe.

11 de septiembre. Doble vía San Andrés Condal-Barcelona.

28 de octubre. Electrificación del tramo Barcelona-Sarriá (4,6 Km) a 600 V cc, la más antigua en servicio de un Ferrocarril en España, posteriormente modificada a 1.200 V cc.

1906

17 de enero. Real Orden por la que concede el tramo Pozoblanco-Conquista.

3 de abril. Doble vía Rentería-Irún.

16 de abril. Doble vía Casetas-Zaragoza.

5 de agosto. Inauguración del tramo Peñarroya-Pozoblanco.

1907

Concesión del Ferrocarril de Argamasilla de Alba a Tomelloso.

24 de junio. Concesión del Ferrocarril de vía estrecha de Villacañas a Quintanar de la Orden.

3 de julio. Inauguración del tramo Pozoblanco-Conquista.

18 de julio. Doble vía Pasajes-Rentería.

27 de julio. Entra en servicio el Ferrocarril minero de Sierra Menera que une las minas de Ojos Negros (Teruel) con Sagunto.

10 de octubre. Doble vía Getafe-Pinto.

9 de diciembre. Doble vía Tarrasa-San Andrés Condal.

1908

26 de marzo. Aprobación de la Ley de los Ferrocarriles Secundarios y Estratégicos.

30 de julio. Doble vía Pinto-Valdemoro.

Inauguración de las obras del túnel de Somport del ferrocarril transpirenaico.

1909

1 de enero. Inauguración del Ferrocarril de Villacañas a Quintanar de la Orden (24,8 km).

9 de septiembre. Doble vía Alsasua-Beasaín.

1910

1 de marzo. Apertura de la línea Veriña-Aboño.

13 de marzo. Inauguración del tramo Morata de Tajuña-Tielmes del Ferrocarril Madrid-Niño Jesús a Alocén.

20 de junio. Inauguración del tramo Tielmes-Orusco.

1911 

12 de mayo. Doble vía Valdemoro-Las Yeguas.

26 de junio. Doble vía Beasaín-San Sebastián.

1 de junio. Electrificación a 6000 V en corriente alterna trifásica, del tramo Gergal-Santa Fe (Almería), primera en ancho ibérico y única en sus características.

Aparece en Alemania la primera locomotora diesel.

1912

6 de abril. Inauguración del Ferrocarril Palma-Sóller.

13 de junio. Doble vía Aranjuez-Castillejo Añover.

10 de octubre. Doble vía Castillejo Añover-Villasequilla.

7 de diciembre. Doble vía Villasequilla-Dos Bocas.

1913

1 de marzo. Doble vía Las Yeguas-Aranjuez.

12 de abril. Doble vía Dos Bocas-Casar de la Guardia.

14 de mayo. Doble vía Madrid Atocha-Vallecas.

28 de mayo. Doble vía Burgos-Miranda de Ebro.

12 de agosto. Doble vía Venta de Baños-Quintana del Puente.

20 de agosto. Doble vía Casar de la Guardia-Lillo.

5 de septiembre. Federico Cantero Villamil presenta el proyecto de la línea Zamora-Ourense, considerado como el más complicado y costoso de los acometidos en España al contemplar la construcción de 95 túneles entre los que se encontraba el de Padornelo. La línea no sería completada hasta el 1 de julio de 1957.

8 de octubre. Doble vía Villaquirán-Burgos.

30 de octubre. Doble vía Quintana del Puente-Villaquirán.

9 de diciembre. Doble vía Lillo-Villacañas-Los Batanejos.

Instalación en la estación de Navas del Marqués del primer enclavamiento de cerradura metálica.

1914

15 de enero. Inauguración del tramo Cinco Casas-Argamasilla de Alba (14 km), realizando MZA el servicio de explotación y aportando el material. En un principio la estación de origen, en la línea de MZA se denominaba Argamasilla de Alba, para posteriormente cambiar al actual Cinco Casas.

24 de marzo. Doble vía Los Batanejos-Alcázar de San Juan.

18 de junio. Doble vía Villalba de Guadarrama-El Escorial.

25 de junio. Doble vía Venta de Baños-Palencia.

10 de septiembre. Inauguración del Ferrocarril de Cinco Casas a Tomelloso.

15 de octubre. Doble vía San Vicente de Castellet-Tarrasa.

Doble vía Barcelona-San Vicente de Calders.

1915

Acuciadas por el aumento de los costes del carbón y de las materias primas, las compañías ferroviarias reclaman la autorización de subida de tarifas por encima del máximo fijado en las concesiones.

1916

26 de marzo. Inauguración del tramo Orusco-Mondéjar del Ferrocarril Madrid-Niño Jesús a Alocén.

12 de junio. Inauguración del tramo Mondéjar-Yebra del Ferrocarril Madrid-Niño Jesús a Alocén.

16 de noviembre. Inauguración del tramo entre Yebra y Sayatón-Bolarque del Ferrocarril Madrid-Niño Jesús a Alocén.

1917

Inauguración del tramo entre Sayatón-Bolarque y Anguix del Ferrocarril Madrid-Niño Jesús a Alocén.

Creación de la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).

1918

1 de marzo. Constitución en Bilbao de la Sociedad Española de Construcciones Babcock & Wilcox.

Francisco Cambó, ministro de Fomento en el gobierno de Antonio Maura plantea por primera vez la nacionalización de la propiedad de los ferrocarriles.

1919

2 de abril. Real Orden por la que se concede el tramo Conquista-Puertollano (Gaceta nº 96, del 6 de abril).

24 de abril. Inauguración de la nueva estación de Toledo de estilo neomudéjar, obra de Narciso Clavería.

29 de septiembre. Inauguración del tramo Anguix-Auñón.

17 de octubre. El rey Alfonso XIII inaugura en la estación de Cuatro Caminos (Madrid) el primer Metropolitano de España, que discurría hasta Puerta del Sol (3,48 Km), obra ideada por los ingenieros Mendoza, Otamendi y González Echarte.

1920

26 de abril. Inauguración del tramo Auñón-Sacedón del Ferrocarril Madrid-Niño Jesús a Alocén.

La Compañía del Ferrocarril del Tajuña pasa a denominarse Compañía del Ferrocarril de Madrid a Aragón (1920-1964).

MTM comienza la construcción para MZA de la locomotora Mastodonte, tipo 2-4-0.

1921 

Entran en servicio los primeros tractores de gasolina en vía ancha en la línea Argamasilla-Tomelloso.

27 de diciembre. Inauguración del tramo Sacedón-Alocén del Ferrocarril Madrid-Niño Jesús a Alocén. Proyectos posteriores de prolongar el ferrocarril hasta Zaragoza no prosperaron.

1922

30 de mayo. Inauguración del Ferrocarril de vía métrica de Calahorra a Arnedillo clausurado el 15 de enero de 1966.

Doble vía Industrial Química Zaragoza-Empalme Almozara.

1923 

1 de junio. Doble vía Manresa-San Vicente de Castellet.

2 de julio. Doble vía Burgo Raneros-Palanquinos.

5 de septiembre. Doble vía Calzada del Coto-Burgo Raneros.

15 de octubre. Doble vía El Escorial-Robledo de Chavela.

29 de octubre. Constitución de la Compañía de los Ferrocarriles de Peñarroya y Puertollano (1923-1956) por Real Orden de 4 de julio de 1921.

1924

19 de marzo. Doble vía Sahagún-Calzada del Coto.

7 de mayo. Doble vía Grajal-Sahagún.

2 de junio. Doble vía Palencia-Becerril de Campos.

15 de junio. Doble vía Becerril de Campos-Grajal.

15 de julio. Doble vía Robledo de Chavela-Ávila.

12 de julio. Real Decreto-Ley por el que se establecen las bases para el Nuevo Estatuto Ferroviario que concede ayudas financieras para obras y material a través de la Caja Ferroviaria a cambio de aumentar el control y la inspección del Estado sobre las compañías.

30 de diciembre. Inauguración del metro de Barcelona entre Plaza de Cataluña y Lesseps.

Inauguración del tramo Conquista-Puertollano, dando por concluido el Ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco, el segundo más largo de España en vía métrica, solo superado por el de La Robla.

Norte instala por primera vez en España señales luminosas con tres colores (rojo, verde y amarillo) en las estaciones del Puerto de Pajares.

1925

1 de enero. Norte inaugura la Electrificación del Puerto de Pajares (Ujo-Busdongo, 62 Km), incorporando las locomotoras eléctricas de la serie 6000.

El Ferrocarril de Cinco Casas a Tomelloso, pone en servicio el primer automotor térmico, conocido como "La barbería", que funciona con gasógeno.

1926

5 de marzo. Real Decreto-Ley del gobierno de Primo de Rivera por el que se aprueba el Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción, conocido por el nombre de su ministro “Plan Guadalhorce” que preveía la construcción de más de 3.000 Km de líneas férreas (Gaceta del 6 de marzo de 1926).

5 de marzo. El "Plan Guadalhorce", dentro de nuestra Comunidad, contempla la construcción de los Ferrocarriles Bargas a Toledo, Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena, Puertollano a Marmolejo y Baeza a Utiel.

3 de julio. Real Decreto Ley que crea la Jefatura de Explotación de Ferrocarriles por el Estado.

15 de septiembre. Celebración del concurso de obras para la construcción del Ferrocarril de Bargas a Toledo.

13 de octubre. Real Orden por la que se adjudican las obras de explanación y fábrica del Ferrocarril Bargas-Toledo a la Sociedad Ángel Aisa y Hermano (Gaceta del 22 de octubre).

30 de octubre. Inauguración de la línea Madrid-Príncipe Pío - Salamanca, para acortar el trayecto por Medina del Campo.

1927

3 de enero. Doble vía Vallecas-Vicálvaro.

5 de julio. Comienzo de las obras del Ferrocarril de Bargas a Toledo.

25 de agosto. Doble vía Vicálvaro-San Fernando de Henares.

31 de octubre. Doble vía San Fernando de Henares-Torrejón de Ardoz.

3 de diciembre. Electrificación del tramo Conquista-Puertollano a 3000 V cc, primera electrificación de un ferrocarril en Castilla-La Mancha.

El Ferrocarril de Villacañas a Quintanar de la Orden se adapta a ancho ibérico.

Comienzo de las obras del Ferrocarril de Puertollano a Marmolejo por las dos cabeceras de la línea.

1928

8 de febrero. Inauguración del Ferrocarril Villaluenga-Yuncler a Villaseca y Mocejón.

3 de abril. Adjudicación del concurso de construcción del tramo Logrosán-Villanueva de la Serena convocado por Real Orden de 3 de octubre de 1927.

16 de abril. Doble vía Torrejón de Ardoz-Alcalá de Henares.

26 de mayo. Doble vía Alcalá de Henares-Guadalajara.

17 de julio. Inauguración de la línea internacional de Canfranc que cuenta con el túnel de Somport (7.875 m). La estación de Canfranc es obra de Eduardo Grasset.

2 de agosto. Electrificación Barcelona Plaza Cataluña-Manresa y Moncada-San Juan.

Real Decreto de 8 de septiembre. El Estado interviene la deficitaria Compañía de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España (MCP-Oeste).

Real Decreto de 9 de septiembre. Creación de la empresa pública Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España (1928-1941), que abarca cerca de 1600 Km. En un año se incorporarán las líneas Monforte de Lemos a Vigo, Santiago de Compostela-Pontevedra, Medina del Campo a Zamora, Medina del Campo a Salamanca, Salamanca a Fuentes de Oñoro, Fuentes de San Esteban a La Fregeneda y Ávila a Salamanca.

20 de septiembre. Doble vía Guadalajara-Yunquera de Henares.

26 de septiembre. Comienzo de las obras del tramo Logrosán-Villanueva de la Serena.

5 de octubre. Adjudicación del concurso de construcción del tramo Calera y Chozas-Puerto de San Vicente convocado por Real Orden de 18 de marzo de 1929.

17 de noviembre. Doble vía Yunquera de Henares-Humanes de Mohernando.

1929

12 de marzo. Doble vía Palacios de Goda-Medina del Campo.

8 de abril. Doble vía Adanero-Palacios de Goda.

8 de abril. Inauguración del Ferrocarril Villacañas-Quintanar de la Orden en ancho ibérico.

16 de abril. Doble vía Ávila-Adanero.

30 de abril. Doble vía Grisén-Casetas.

3 de mayo. Doble vía Humanes de Mohernando-Espinosa de Henares.

7 de junio. Electrificación Alsasua-Irún-Hendaya.

13 de julio. Doble vía Plasencia de Jalón-Grisén.

21 de julio. Electrificación Ripoll-Puigcerda-La Tour de Carol.

5 de agosto. Doble vía Rueda de Jalón Lumpiaque-Plasencia de Jalón.

5 de octubre. Adjudicación del concurso de construcción del tramo Puerto de San Vicente-Logrosán.

15 de diciembre. Doble vía Benifayó-Valencia.

23 de diciembre. Doble vía Espinosa de Henares-Baides.

27 de diciembre. Doble vía Épila-Rueda de Jalón Lumpiaque.

Circula por la línea de Zafra a Huelva el único automotor de vapor que ha existido en España.

1930

Decreto-Ley de 3 de enero. El Estado procede al rescate del Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado y Almorox.

15 de enero. Doble vía Alcira-Benifayó.

31 de enero. Doble vía Játiva-Alcira.

1 de febrero. Traspaso del Ferrocarril al organismo público explotación de Ferrocarriles por el Estado (E.F.E.)

5 de marzo. Inicio de las obras del tramo Puerto de San Vicente-Logrosán.

8 de marzo. Inicio de las obras del tramo Calera y Chozas-Puerto de San Vicente.

Entrada en servicio de las primeras locomotoras Pacífic, tipo 2-3-1.

1931

1 de febrero. Doble vía Orduña-Dos Caminos.

22 de marzo. Inauguración del cremallera de Nuria.

21 de junio. Primer récord mundial de velocidad con automotor diesel: El Schienenzeppellin dotado de una hélice trasera alcanza 230,23 Km/h (Alemania).

21 de diciembre. Doble vía Dos Caminos-Bilbao.

31 de diciembre. Doble vía Ricla La Almunia-Épila.

1932

1 de enero. El Ferrocarril de Valdepeñas a Puertollano pasa a depender de Explotación de Ferrocarriles por el Estado (E.F.E.).

Enlace de las estaciones Barcelona Vilanova con la de Plaza de Cataluña.

1933

16 de mayo. Comienzan las obras de construcción del túnel entre Atocha y Chamartín.

5 de agosto. Electrificación Bilbao-Portugalete y Luchana-Baracaldo-Dársena Puerto.

Enlace de las estaciones Barcelona Vilanova con la de Plaza de Cataluña.

1934 1 de marzo. Constitución de la Compañía de los Ferrocarriles de Castilla y Española de los Ferrocarriles Secundarios conocida popularmente como "Los Secundarios de Castilla".
1935

31 de mayo. Electrificación Olaveaga-La Casilla.

25 de junio. A las 4.30 horas, entra en servicio la variante este de Ciudad Real (línea Madrid-Ciudad Real-Badajoz), concretamente desde el p.k. 167/865, con lo que los trenes evitan la inversión de marcha en Ciudad Real.

18 de diciembre. Electrificación Portugalete-Santurce Puerto.

Primer récord español de velocidad con tracción diesel: 140 Km/h.

1936

9 de mayo. Decreto por el que el Estado incauta la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces.

1 de julio. Electrificación Líneas de La Casilla (Vizcaya).

MZA y Norte incorporan los automotores Renault ABJ construidos por MMC.

1937 Construcción de varios automotores térmicos para las compañías Cinco Casas a Tomelloso, Oeste, Central de Aragón, Villacañas a Quintanar y MZA.
1938

3 de julio. Último récord mundial de velocidad con tracción vapor: una Mallard Pacific alcanza 202,8 Km/h, en Gran Bretaña.

1 de julio. Doble vía Tudela-Arguedas Muscaria.

1 de julio. Doble vía Arguedas Muscaria-Castejón de Ebro.

20 de septiembre. Queda abierta a la explotación la línea Bargas a Toledo (Orden de Servicio nº 22 de 10 de septiembre de 1938, de la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España que anula y sustituye a la de igual número de fecha 31 de agosto).

12 de diciembre. Doble vía Buñuel-Ribaforada.

12 de diciembre. Doble vía Ribaforada-Tudela de Navarra.

El Gobierno de la 2ª República construye el Ferrocarril de Torrejón de Ardoz a Tarancón y su enlace desde Santa Cruz de la Zarza a Villacañas para burlar el asedio a Madrid.

Doble vía San Jerónimo-San Bernardo, Cercadilla-Valchillón y Campo Real-La Roda de Andalucía.

1939

27 de febrero. Clausura línea Mollet-Caldas.

1 de abril. La Guerra Civil causa estragos en el Ferrocarril. Aparte de las instalaciones, infraestructuras y puentes destruidos, el 42% de las locomotoras, el 71% de los coches de viajeros y el 44% de los vagones no están aptos para el servicio.

21 de agosto. Doble vía Cortes de Navarra-Buñuel.

27 de agosto. El Ministerio de Obras Públicas entrega el Ferrocarril de Bargas a Toledo a la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España.

28 de septiembre. Doble vía Casetas-La Joyosa Torres.

16 de octubre. Doble vía La Joyosa Torres-Alagón.

23 de diciembre. Doble vía Alagón-Cabañas de Ebro.

23 de diciembre. Doble vía Cabañas de Ebro-Pedrola.

1940

1 de junio. Doble vía Pedrola-Luceni.

Desmantelamiento del tramo Mejorada del Campo-Tarancón del denominado “Ferrocarril de los 40 días”.

Apertura para viajeros de la línea Gibraleón-Ayamonte.

1941 

24 de enero. Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de Transporte por Carretera que dispone el rescate de todos los ferrocarriles de vía ancha.

1 de febrero. Constitución de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE). El Gobierno rescata todas las Compañías de vía ancha y las agrupa en la empresa estatal RENFE, que cuenta con 12.401,6 km de Líneas, de las cuales solo estaban electrificadas 444 km.

17 de febrero. Doble vía Luceni-Gallur.

30 de septiembre. Inauguración de la línea Soria-Castejón de Ebro.

1942

28 de abril. Doble vía Gallur-Cortes de Navarra.

28 de octubre. Constitución de Patentes Talgo.

16 de diciembre. Se reabre en vía métrica la línea de Fuencarral a Colmenar Viejo, antiguo tranvía de vapor de ancho normal.

Entra en servicio el tramo Arguisuelas-La Gramedosa (7,29 km).

Entra en servicio el tramo Bot-Tortosa.

1943

Marzo. Se realiza inventario completo de locomotoras con la nueva numeración unificada.

11 de marzo. Electrificación ramal de Zorroza al Muelle (Vizcaya).

14 de abril. Inauguración del tramo Santiago-La Coruña.

12 de julio. Clausura del tramo Sacedón-Alocén.

Constitución de Transfesa.

1944

3 de enero. Accidente en el túnel nº 20 a la salida de Torre del Bierzo, el más grave ocurrido en España hasta la fecha.

18 de enero. El Talgo I alcanza 135 km/h.

22 de enero. Electrificación Desierto-Ortuella (Vizcaya).

26 de abril. Electrificación Madrid-El Escorial y Villalba-Cercedilla.

Entran en servicio las locomotoras eléctricas de las series 274 y 275.

1945

7 de abril. Electrificación Enlace Punta-Línea Triano (Vizcaya).

27 de diciembre. Electrificación El Escorial-Ávila.

Aprobación del Plan General de Electrificación de RENFE que fija la tensión en 3.000 V cc.

1946

9 de febrero. Electrificación Cercedilla-Segovia.

1 de octubre. Clausura del tramo Auñón-Sacedón.

Empiezan a recibirse los coches 5000.

1947

26 de febrero. Una de las habituales inundaciones derriba de nuevo un pontón a la entrada a Toledo lo que provoca la suspensión definitiva de los servicios en el Ferrocarril de Bargas a Toledo.

12 de agosto. Electrificación Segovia-Hontanares.

26 de noviembre. Inauguración de la línea Cuenca-Utiel al concluirse los trabajos de construcción del tramo Arguisuelas-Enguídanos.

5 de diciembre. Electrificación del contorno de Madrid.

Constitución de Material y Construcciones S.A. (Macosa) tras la fusión de la empresa Construcciones Devis y de Material para Ferrocarriles y Construcciones.

Decreto del Ministerio de Obras Públicas con la División de Renfe en 7 Zonas. (1ª y 2ª Madrid, 3ª Sevilla y Málaga, 4ª Valencia, 5ª Barcelona, 6ª Bilbao y 7ª León).

Comienza la construcción de trenes TALGO en Estados Unidos.

1948

28 de octubre. Conmemoración del Centenario del Ferrocarril en España.

28 de octubre. Electrificación Barcelona Termino-Mataró.

Se pone en servicio la nueva estación de Bilbao-Abando.

Plan de Ordenación para dotar de señales luminosas a 500 estaciones de la Red.

1949

20 de abril. Primera prueba en Nueva Jersey (EEUU) de un tren Talgo.

20 de mayo. Aprobación del Plan General de Reconstrucción y Reformas Urgentes destinada a la renovación de la red y a la adquisición de material (5.000 millones de pesetas).

21 de julio. Entra en servicio el tramo Balaguer-Sellés (36,6 km).

15 de diciembre. Electrificación Torre del Bierzo-Brañuelas.

Entra en servicio el tramo Veriña-La Camocha (10,3 km).

En servicio las locomotoras 350 para remolcar los Talgo II.

Llegan a Santurce-Pasajes las primeras unidades del TALGO construidas en América.

Las líneas electrificadas suman ya 704 km.

1950

3 de febrero. Se realizan las primeras pruebas del tren TALGO que, entre Corella y Castejón, alcanza 142 km/h.

2 de marzo. Presentación oficial del Talgo II con un servicio entre Madrid y Valladolid, se alcanzan los 145 km/h.

13 de marzo. Presentación oficial del TALGO II en Portugal entre Lisboa y Oporto.

14 de julio. Se pone en servicio el TALGO II entre Madrid e Irún (9 horas).

8 de septiembre. Entra en servicio el tramo Sellés-Tremp (13,4 km).

Se inaugura la nueva estación de Fuentes de Oñoro.

1951

20 de junio. Electrificación Mataró-Arenys de Mar.

13 de noviembre. Entra en servicio el tramo Tremp-Pobla de Segur (12,4 km).

28 de diciembre. Electrificación Santurce-Puerto (viajeros).

Se inaugura la nueva estación de Valencia de Alcántara y el puente sobre el río Vinalopó.

Entran en servicio los nuevos vagones Transfesa de ejes intercambiables.

1952

23 de enero. Reinauguración del Tramo Torrepacheco-Santiago de la Ribera.

Junio. Entran en servicio los trenes TAF en las líneas de Madrid a Gijón y Santander.

Agosto. Servicio TAF en Galicia.

7 de julio. Entra en servicio la Línea Tudela a Tarazona (21,9 km) pasando de vía métrica a ancho ibérico.

24 de septiembre. Entra en servicio el tramo Zamora-Puebla de Sanabria (106,7 km).

Diciembre. Servicios TAF en Andalucía y Valencia.

Comienza la fuelización de las locomotoras de vapor.

Se amplía y prorroga el Plan General de Reconstrucción y Reformas Urgentes.

Renfe adquiere 252 locomotoras Mikado (1-4-1), las más numerosas del parque de vapor.

Entrada en servicio de las locomotoras eléctricas de la serie 277.

1953

2 de febrero. Doble vía Palanquinos-León.

Orden ministerial del 4 de marzo. Clausura oficial del Ferrocarril de Bargas a Toledo.

1 de abril. Clausura del tramo Orusco-Auñón y cierre del resto de la línea al tráfico de viajeros.

Ley del 17 de julio, autorizando la compra de 4000 vagones (1000 en el extranjero).

9 de octubre. Electrificación Ortuella-San Julián (Vizcaya).

La plantilla de Renfe alcanza su máxima dimensión, con más de 139.000 trabajadores.

Se instala un tramo de ensayo con carril soldado y traviesa de hormigón entre Madrid y Aravaca.

1954

10 de enero. Electrificación Torre del Bierzo-Ponferrada, donde se ponen en servicio locomotoras eléctricas de la serie 7800 "Panchorgas".

27 de abril. Entra en servicio el primer CTC entre Ponferrada y Brañuelas.

17 de julio. Inauguración del Ferrocarril de Villacañas a Santa Cruz de la Zarza tras finalizarse los trabajos de mejora y rehabilitación (42,71 km).

8 de Agosto. Entra en servicio la nueva variante de Tejares en Salamanca (6,4 km).

31 de agosto. Electrificación Reinosa-Santander, en donde se ponen en servicio locomotoras eléctricas de la serie 7800 “Panchorgas”.

Se inician los ensayos del Ferrobús.

Entra en servicio la nueva estación de Córdoba (reformada).

1955

3 de enero. Electrificación León-Brañuelas.

4 de enero. Electrificación Ujo-Gijón.

28 de febrero. Se inaugura el expreso que cubre la ruta Hanoi-Pekín-Moscú-Berlín.

8 de mayo. Electrificación Reinosa-Alar del Rey.

16 de junio. Electrificación Oviedo-Trubia.

30 de junio. Clausura del Ferrocarril de Fuencarral a Colmenar Viejo.

23 de noviembre. Electrificación León-Busdongo y León-León Clasificación.

13 de diciembre. Electrificación Villabona-San Juan de Nieva.

27 de diciembre. Electrificación Nubledo-Trasona y Quintanilla-Barruelo de Santullán.

Entran en servicio la serie 316, los tractores de maniobras 305 y las locomotoras de vapor Confederación, tipo 2-4-2.

Último récord español de velocidad con locomotora de vapor: la Confederación alcanza 140 Km/h.

Renfe adopta como tipo único, la traviesa de hormigón RS.

1956

31 de enero. Los Ferrocarriles de Puertollano a San Quintín y de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco pasan a depender de Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE).

1 de febrero. Clausura del tramo Almodóvar del Campo-San Quintín por Resolución de la Dirección General de Ferrocarriles.

23 de febrero. Entra en servicio el ramal Nubledo-Trasona (6 km).

26 de junio. Electrificación Martorell-Molins de Rey-Bifurcación Bordeta, Tarragona-Barcelona y líneas de Casa Antúnez (Barcelona).

7 de julio. Electrificación Soto del Rey-Ciaño Santa Ana.

23 de agosto. Electrificación Miranda de Ebro-Orduña-Bilbao.

14 de diciembre. Electrificación Barcelona-Sagrera.

Tendido de la vía en el tramo Villanueva de la Serena-Logrosán.

Entran en servicio las locomotoras eléctricas 7600 (s/276).

El total de kilómetros electrificados asciende a 1.386 km.

Se aprueba el Plan de Dieselización.

Entran en servicio los enlaces de Alicante (2 km).

Entra en servicio el ramal Torrejón-Base Aérea (3 km).

1957

12 de enero. Electrificación San Vicente de Calders-Martorell y Reus-Tarragona.

25 de febrero. Se cierra el servicio del ramal desde la Bifurcación Puesto A, en el km 7 de la línea Madrid a Valencia de Alcántara a la Bifurcación Puesto B, km 11 de la línea Madrid a Badajoz. Apertura de la estación de Villaverde-Orcasitas.

10 de mayo. Decreto por el que Renfe queda adscrita al Ministerio de Obras Públicas.

1 de julio. Se inaugura el tramo Puebla de Sanabria-Orense-Carballino (172 km).

26 de julio. Electrificación Mora la Nueva-Reus.

6 de septiembre. Electrificación Tudela Veguín-Lugo de Llanera.

30 de septiembre. Electrificación Santa Cruz de Mudela-Linares-Baeza.

Puesta en servicio de los C.T.C. Sevilla-Utrera y Alcantarilla-Las Cabezas.

Enlace de la línea León-Gijón con la de Soto del Rey-Ciaño (1 km).

Plan de enfrenamiento de vagones de mercancías.

1958

11 de abril. Electrificación Sagrera-Montmeló, Montmeló-Breda, Breda-Empalme y Arenys-Empalme.

1 de julio. Electrificación Reus-Roda de Bará-San Vicente de Calders.

8 de septiembre. Inauguración del tramo Carballino-Santiago de Compostela (100 km), con lo que queda concluida la línea de Zamora a La Coruña.

Plan Quincenal de Modernización, con inversiones previstas de 24.700 millones de pesetas.

Entran en servicio las locomotoras diesel de la serie 1800 y las unidades eléctricas de la serie 600 conocidas como "suizas".

Entra en servicio el ramal Cartagena-Escombreras (12 km).

Inauguración de la nueva estación y variante de Logroño.

Entra en servicio el nuevo Ramal de enlace de La Coruña (7 km).

1959

4 de julio. Inauguración de la variante entre Alcuneza y Salinas (túnel de Torralba) y la nueva estación de Torralba.

15 de noviembre. Clausura del tramo Morata de Tajuña-Orusco.

30 de noviembre. Electrificación en León de los enlaces con Asturias y Galicia.

15 de diciembre. TALGO II Madrid-Barcelona. Este servicio se mantiene hasta el 13-8-1964.

Doble vía Vitoria-Alsasua (comenzó en 1955).

Inauguración del CTC de Córdoba a Lora del Río.

1960

23 de febrero. Electrificación Linares Baeza-Espeluy-Córdoba.

30 de septiembre. Electrificación de la doble vía entre Alcázar de San Juan-Manzanares y del tramo Manzanares-Santa Cruz de Mudela en vía única, con lo que se completa la electrificación entre Alcázar de San Juan y Córdoba.

Entra en servicio el ordenador IBM-650 en el Centro de Cálculo de Renfe.

El parque de RENFE estaba compuesto por: 3.250 locomotora de vapor, 300 eléctricas, 40 diesel de línea, 40 de maniobras y 140 unidades de tren.

1961

16 de mayo. Electrificación Veriña-Aboño.

15 de diciembre. Electrificación Miranda de Ebro-Vitoria (1ª vía).

15 de diciembre. Electrificación Vitoria-Alsasua.

Se ponen en servicio los dos primeros coches serie 8000, de construcción alemana.

Entra en servicio el Depósito de tracción diesel de Orense.

Se concluye el C.T.C. de Linares-Baeza a Lora del Río (202 km).

Renfe recibe la locomotora de vapor 282-0430, la última construida en España.

Desviación del trazado de la línea Trinidad-Morón (2 km).

1962

16 de julio. El Ministerio de Obras públicas autoriza la entrega del tramo Villanueva de la Serena-Logrosán a RENFE.

5 de septiembre. Se contrata el suministro de 10 locomotoras TALGO 352 y 104 remolques TALGO III, 30 automotores TER, 15 Ferrobuses, 139 coches metálicos 8000 y 15 furgones.

12 de septiembre. Electrificación Ponferrada-Monforte de Lemos y Ramal de Villafranca.

14 de septiembre. Electrificación Massanet Massanas-Gerona.

22 de septiembre. Orden ministerial por el que se decide el abandono de las obras del Ferrocarril de Villanueva de la Serena a Calera y Chozas.

Informe del Banco Mundial sobre los ferrocarriles españoles en el que aconseja concentrar las inversiones en la red existente y suspender las destinadas a nuevas líneas.

Se contratan los C.T.C. de Ponferrada-Orense, Valencia-Sagunto y León-Gijón.

1963

26 de marzo. Inauguración de la nueva estación de Cáceres.

1 de septiembre. Clausura del Ferrocarril de Valdepeñas a Puertollano por Orden ministerial de 23 de julio.

13 de julio. Electrificación Madrid-Alcázar de San Juan.

1 de noviembre. Electrificación Gerona-Llansá (1ª vía).

1 de noviembre. Electrificación Llansá-Port Bou.

Inauguración del nuevo ramal del puerto de Vigo (6,7 km).

Inauguración de las nuevas estaciones de Villaverde Bajo y Granollers.

Entra en servicio el CTC entre Ponferrada y Orense.

Entran en servicio las primeras locomotoras eléctricas bitensión, serie 10.000.

Se ponen en servicio las nuevas estaciones de Málaga, Port-Bou e Irún (ampliadas y modernizadas).

1964

23 de enero. Entra en servicio la variante de Fayón.

1 de febrero. Electrificación Port Bou-Cerbère.

14 de marzo. Doble vía Zaragoza-Miraflores.

25 de mayo. Inauguración de la línea Pinar de las Rozas a Vicálvaro.

1 de julio. Empieza a circular el nuevo expreso Madrid-Port Bou (Costa Brava).

15 de julio. Nuevo TALGO III Madrid-Bilbao.

15 de agosto. Nuevo TALGO III con locomotora 352 entre Madrid y Barcelona (vía Lérida). Sustituye el TALGO II.

15 de agosto. Se pone en servicio el tren postal nº 1 entre Madrid y Barcelona.

25 de septiembre. Electrificación Figueras-Llansá (2ª vía).

20 de octubre. Presentación de los nuevos trenes TER.

29 de octubre. Electrificación Navacerrada-Los Cotos.

6 de noviembre. Se pone en servicio el tramo Puerto de Navacerrada-Los Cotos. La electrificación se puso en servicio el día 29 de octubre de 1964.

15 de noviembre. Nuevo TALGO III entre Madrid y Hendaya. Sustituye el TALGO II.

16 de noviembre. El Ferrocarril del Tajuña (1964-1997), sociedad filial de la cementera Portland Valderribas adquiere la concesión de los restos del Ferrocarril de Madrid-Niño Jesús a Alocén para transportar caliza desde las canteras situadas en El Alto y Cornicabra hasta su fábrica de Vicálvaro.

17 de diciembre. Clausura ramal Luque-Baena.

18 de diciembre. TALGO II Madrid-Cuenca-Valencia. Este servicio se mantiene hasta el 28-2-1970.

19 de diciembre. Empieza a circular el TAR (Tren Automotor Rápido) Madrid-Gijón.

Ley de 16 de diciembre. Aprobación del Plan Decenal de Modernización (1964-1973).

Electrificación Gádor-Almería (6.000 v).

Empiezan a prestar servicio de cercanías en Madrid los ferrobuses.

Nuevo deposito de tracción eléctrica de San Andrés Condal.

1965

23 de marzo. Entra en servicio el ramal Poago-Veriña.

12 de abril. Se pone en servicio el TALGO III entre Madrid-Atocha y Sevilla.

30 de junio. Se pone en servicio el TALGO III entre Madrid-Atocha y Cádiz.

1 de julio. Electrificación Venta de Baños-León y Palencia-Alar del Rey.

Septiembre. Entra en servicio el Ramal de Puertollano a Refinería.

13 de septiembre. Electrificación Castillejo Añover-Toledo.

23 de septiembre. Decreto-Ley por el que se crea el Organismo Autónomo de Explotación de Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), heredera de EFE, que agrupa los ferrocarriles de vía estrecha que rescata el Estado.

1 de octubre. Clausura de la línea Bargas a Toledo (19 km). Prácticamente cerrada desde 1946.

1 de octubre. Clausura de la línea San Francisco a Carmona Baja (28 km).

1 de octubre. Clausura del tramo Villanueva de la Serena-Logrosán (55 km). No se llegó a abrir oficialmente al tráfico.

1 de octubre. Clausura de la línea Jerez de la Frontera a Bonanza (29 km).

1 de octubre. Clausura de la línea Gurrea a Turuñana (25 km).

1 de octubre. Clausura de la línea Villacañas a Santa Cruz de la Zarza (48 km).

31 de diciembre. Clausura del tramo Navalcarnero-Almorox.

El Informe del Banco Mundial obliga al abandono de las obras del Ferrocarril de Puertollano a Marmolejo.

Entran en servicio las locomotoras 1900 y 2100.

Supresión de la tercera clase en los principales trenes.

Se instaura el servicio de literas.

Se cambia la tensión de electrificación de 1.500 a 3.000 v en la Línea de Barcelona a Puigcerdá.

1966

15 de enero. Clausura de la línea Calahorra-Arnedillo.

11 de mayo. Entra en servicio el ramal La Coruña-Petroliber.

22 de mayo. Se clausura la estación de Chamberí de la línea 1 de Metro Madrid.

7 de junio. Entra en servicio la variante de Pontevedra.

7 de junio. La locomotora 352.005 alcanza los 200 km/h entre Los Rosales y San Jerónimo (p.k. 557).

1 de julio. Electrificación Ávila-Venta de Baños.

15 de noviembre. Electrificación Hontanares-Medina del Campo.

Entra en servicio los CTC entre Valencia y Sagunto, Villavona-San Juan de Nieva y entre Ujo y Oviedo.

Talgo patenta el sistema de cambio automático de ancho de vía.

Dieselización completa de la 7ª Zona. Entra en servicio el Deposito Diesel de Granada.

Nuevos enclavamientos eléctricos en las estaciones de Orense, Santurce y Desierto Baracaldo.

Nuevas relaciones entre Valencia-Port-Bou y Barcelona-Córdoba.

1967

1 de julio. Electrificación Atocha-Chamartín-Pinar de Las Rozas.

17 de julio. Inauguración del túnel Atocha-Chamartín comenzado en 1933 y conocido como "el tubo de la risa".

24 de octubre. Se presenta el sistema RD de TALGO en Aravaca.

11 de noviembre. Clausura de la estación de La Coruña-Termino.

26 de noviembre. Se inaugura la nueva estación de Albacete.

En servicio los CTC León-Veriña y Soto del Rey-La Felguera.

La velocidad máxima de los trenes se eleva a 140 Km/h.

En servicio las locomotoras diesel 4000 y las eléctricas bitensión 7900. Dieselización completa de la 4ª Zona.

1968

1 de enero. Clausura del Ferrocarril Vasco-Navarro.

1 de junio. Electrificación Burgos (con estación)-Miranda de Ebro.

1 de julio. Electrificación Venta de Baños-Burgos (sin estación).

4 de julio. Inauguración Línea Madrid-Chamartín-Aranda de Duero-Burgos.

8 de julio. Entra en servicio el sistema electrónico de venta de billetes en Renfe.

18 de julio. Los servicios con el País Vasco empiezan a circular vía Aranda con TALGO III.

20 de octubre. Se pone en servicio el by pass Bifurcación Tudela-Veguin - Bifurcación Olloniego.

12 de noviembre. El servicio directo entre Madrid y París comienza a prestarse con Talgo RD.

28 de noviembre. Decreto sobre ordenación del tráfico de detalle.

Desaparece definitivamente la tracción vapor (con carbón) en RENFE.

Bloqueo automático entre El Escorial y Ávila y entra en servicio el C.T.C. Veriña-Gijón.

Se cierran 196 estaciones.

En servicio las locomotoras s/353.

1969

Marzo. Nuevo servicio con TALGO III Barcelona-Valencia.

28 de mayo. Se presenta el TALGO RD en Aravaca.

31 de mayo. Viaje inaugural TALGO RD Barcelona-Termino a Ginebra. Un día después comienza el servicio comercial. Conocido como Catalán Talgo, pasa a formar parte de los Trenes Express Europeos (TEE). Realizó su último viaje el 18 de diciembre de 2010 entre Barcelona y Montpellier.

1 de junio. Entra en servicio el cambiador de ancho Talgo de Portbou que permanecerá en servicio hasta el 15 de diciembre de 2013.

1 de junio. Se pone en servicio el Tren Puerta del Sol entre Madrid y París.

1 de junio. Se pone en servicio el tren postal nº 2 entre Madrid Hendaya y Bilbao.

1 de junio. Electrificación Miranda de Ebro-Vitoria (2ª vía).

30 de junio. Los trenes Madrid-Barcelona pasan de Atocha a la nueva estación de Chamartín.

1 de julio. Clausura de la estación de Madrid-Delicias.

1 de julio. Clausura del tramo de Madrid-Niño Jesús a Vicálvaro.

1 de agosto. Se pone en servicio la variante de Río Tajo (p.k. 291,3 a p.k. 301,9) de la línea Madrid a Valencia de Alcántara.

20 de octubre. Inauguración de los enlaces ferroviarios de Zaragoza (ramal Miraflores - Arrabal).

17 de diciembre. Inauguración de la doble vía entre Montmeló y Granollers Centro.

Reestructuración del tráfico de detalle con el cierre a dicho servicio de mil estaciones.

Cierre o modificación de servicio en 200 estaciones.

Se empiezan a utilizar “container” en los tráficos de exportación de cítricos.

Se extiende la venta electrónica a Barcelona, Valencia y Zaragoza.

Termina la construcción del Depósito de Valencia-Fuente San Luis.

Entran en servicio las locomotoras eléctricas bitensión 8900.

1970

1 de enero. Clausura del tramo Espeluy a Linares-Zarzuela (23 km).

4 de enero. Inauguración de la vía doble entre Llinars del Vallés y Palautordera (6 km).

11 de enero. Inauguración de la vía doble entre Cardeneu y Llinars del Vallés (5 km).

12 de enero. Clausura de la línea Guadajoz a Carmona Alta (14 km).

15 de enero. Clausura de la línea Torre Pacheco a Santiago de la Ribera-San Javier (18 km).

28 de febrero. Doble vía entre Granollers Centro y Cardedeu. Se completa la doble vía entre Barcelona y Empalme de la línea a Portbou.

28 de febrero. Ultimo servicio TALGO II Madrid-Cuenca-Valencia.

1 de marzo. TALGO III Madrid-Cuenca-Valencia-Barcelona.

12 de marzo. TALGO II Madrid-Príncipe Pío - Palencia. Este servicio se mantiene hasta el 15-1-1972.

27 de marzo. Suspensión del servicio entre España y Francia en la línea internacional de Canfranc como consecuencia del hundimiento de un puente en territorio francés.

10 de junio. Cierre al servicio de mercancías al detalle (paquetería) del Ferrocarril de Villacañas a Quintanar de la Orden. El servicio de viajeros pasa a prestarse por carretera.

1 de julio. Clausura del tramo entre Madrid-Goya y Navalcarnero.

1 de agosto. Clausura del Ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco y del tramo Puertollano a Almodóvar del Campo.

27 de septiembre. Ultimo servicio de las locomotoras 353 entre Cerbère y Grenoble con el Catalán TALGO.

20 de octubre. Nuevo servicio con TALGO III entre Madrid y Málaga.

21 de noviembre. Supresión de los servicios de viajeros en el Ferrocarril de Cinco Casas a Tomelloso.

25 de noviembre. Se inaugura el pabellón de Correos en Madrid-Chamartín.

25 de noviembre. Se pone en servicio el tren postal nº 3 entre Madrid-Asturias-Galicia.

4 de diciembre. Entra en servicio la nueva estación de Redondela.

Inauguración de la línea Cullera-Tabernes.

1971 

1 de enero. Cierre de la línea Marchena a Valchillón (92 km).

15 de enero. Cierre del tramo Alguazas a Caravaca (63 km).

22 de mayo. Entra en servicio la variante de Redondela.

23 de mayo. Entra en servicio la nueva variante de Casar de Cáceres a Cáceres (18,8 km), inaugurada oficialmente el día 22 de junio. Lo que permite relaciones directas entre Madrid y Cáceres, sin tener que hacer trasbordo en Arroyo de Malpartida.

23 de mayo. Entran en servicio los electrotrenes s/432 en las relaciones Madrid-Santander y Madrid-Gijón.

23 de mayo. Entra en servicio el Extremadura Expreso entre Madrid y Badajoz, vía Cáceres.

23 de mayo. Trenes TER entre Madrid-Granada-Almería. Trenes TAF Madrid-Jaén, Almería-Granada, Málaga-Granada y Huelva-Sevilla.

1 de agosto. Clausura del Ferrocarril Málaga - Fuengirola, de vía estrecha.

1 de septiembre. Renfe adopta la numeración UIC para la matriculación de su parque motor. Las series quedan codificadas con tres dígitos: el primero identifica el tipo de material (2 para locomotoras eléctricas, 3 para locomotoras diesel, 4 para electrotrenes y 5 para automotores), los otros dos corresponden a las dos primeras cifras de la serie en su denominación anterior. (Ejemplo; la locomotora eléctrica serie 7900 pasa a ser la serie 279).

15 de octubre. Locomotoras s/276 en el Catalán Talgo en el trayecto Barcelona-Cerbère, sustituyen a la s/353.

11 de diciembre. Entra en servicio la nueva variante de Gobantes  (12.640 metros).

1972

1 de enero. Supresión del servicio de viajeros en la línea Tudela-Tarazona (22 km).

15 de enero. Ultimo viaje del TALGO II entre Madrid y Palencia.

28 de enero. Se presentan en la estación de Madrid-Chamartín los nuevos coches cama tipo “P” y los “YF”.

14 de marzo. Entra en servicio el tren postal nº 4 entre Madrid y Levante (Valencia, Alicante y Cartagena).

11 de abril. Se cambia la tensión de 1500 v a 3000 v en las líneas Madrid-Ávila y Madrid-Segovia.

20 de mayo. Récord de velocidad de locomotora Talgo: la 3005-T "Virgen de la Bien Aparecida" alcanza 222 Km/h en Azuqueca de Henares.

1 de julio. Inauguración del ensanche de vía métrica a 1.668 mm del Ferrocarril de Ojos Negros. Tramo Montiel-Santa Eulalia (33 km), entre los que se encuentra 5,8 km de nueva construcción del ramal de enlace entre el Ferrocarril de Ojos Negros y la estación de Santa Eulalia de Renfe. Clausura del Ferrocarril minero de Sierra Menera.

12 de julio. Primer tren TECO puro entre Madrid-Peñuelas y Barcelona-Morrot.

4 de septiembre. Se clausura la estación de Barcelona-Vilanova.

7 de septiembre. Inauguración del tramo Vegadeo-Luarca, ultimo de la línea de FEVE Ferrol-Gijón.

23 de noviembre. Se inaugura con ancho ibérico la Línea Cullera a Gandía (24 km), que utiliza el antiguo trazado del Ferrocarril de vía métrica Carcagente-Dénia.

29 de noviembre. Inauguración de la estación de Vicálvaro-Clasificación.

1 de diciembre. Entra en servicio el tren postal nº 5 entre Madrid y Andalucía.

19 de diciembre. Entra en servicio la nueva variante de Alhondiguilla-Villaviciosa.

Diciembre. Electrificación Pitis-Fuencarral-Bifurcación Hortaleza, Madrid Chamartín-O’Donnel-Vicálvaro, Santa Catalina-Vallecas, Madrid Atocha-Vicálvaro y Madrid Chamartín-Vicálvaro.

1973

18 de marzo. Entra en servicio el ramal Valladolid-Argales.

26 de marzo. Entra en servicio el ramal Serín-Poago.

9 de abril. Entra en servicio el ramal Lugones-Cantera de Lugones.

7 de mayo. Entra en servicio el ramal Vallecas-Villaverde Bajo.

3 de junio. Nuevo TALGO III Madrid-Chamartín Barcelona-Término (vía Manresa).

12 de julio. Se ponen en servicio los trenes TECO Madrid-París, Barcelona-París, Madrid-Bilbao y Barcelona-Bilbao.

14 de julio. Electrificación Tortosa-Tarragona.

1 de septiembre. Entra en servicio el ramal Veriña-Puerto de Gijón.

Septiembre. Cierre de la línea La Puebla de Híjar a Tortosa (129 km).

1 de octubre. Se crea la Tarjeta Dorada para mayores de 65 años.

17 de octubre. Electrificación Valencia-Tarragona.

19 de noviembre. Se inaugura la nueva estación de Salamanca.

20 de diciembre. Completada la circunvalación sur de Madrid al entrar en servicio la doble vía electrificada entre Villaverde Bajo y Vallecas a través de la Bifurcación Rebolledo.

Desaparece la 3ª clase.

Entrada en servicio de la serie 269, la más numerosa de Renfe.

Implantación del Asfa.

Electrificación Vicálvaro-Vallecas.

Se inaugura la estación de Zaragoza-Portillo.

1974

1 de febrero. Empiezan a circular dos locomotoras TALGO s/350 acopladas entre Miranda y Bilbao.

14 de marzo. Aprobación del nuevo Plan de Electrificación, que abarcó cerca de 1400 Km de la red.

26 de mayo. Entran en servicio en las cercanías de Barcelona las unidades eléctricas 440.

28 de mayo. Entra en servicio el Barcelona-Talgo entre Barcelona y París.

17 de septiembre. Entra en servicio el ramal Abroñigal-Santa Catalina.

Nuevas locomotoras serie 333.

1975

5 de marzo. Inauguración de la segunda fase de la estación de Chamartín.

17 de abril. Electrificación Madrid-Guadalajara. Inaugurada oficialmente el día 23-6-1975.

15 de mayo. Clausura del Deposito Tracción Vapor de Ciudad Real.

23 de junio. El Príncipe de España, Juan Carlos de Borbón, apaga en el depósito de Vicálvaro la locomotora 141-F-2348, del Depósito de Ciudad Real, dando por concluida, tras 147 años, la tracción vapor en España. La pareja de conducción de la locomotora estaba formada por Joaquín Larrondo Sabater e Hipólito Martínez Prado, junto al jefe de maquinistas Nicolás Quintana.

13 de julio. Entra en servicio el ramal Gerona a Gerona-Mercancías.

18 de julio. Entra en servicio la línea Barcelona-Sants a Aeropuerto del Prat y su electrificación.

31 de julio. Inauguración, en ancho ibérico, de la línea Málaga-Fuengirola y su electrificación, un día después entró en servicio.

6 de agosto. Entra en servicio el Ramal de Gandía al Puerto de Gandía (2.957 m).

1 de octubre. Inauguración del ramal Silla-Ford de 4 km.

9 de octubre. Se pone en servicio el ramal de Villalonquéjar.

28 de noviembre. Electrificación Manzanares-Ciudad Real.

1 de diciembre. Electrificación Ciudad Real-Puertollano.

3 de diciembre. Inauguración del ramal Madrid-Chamartín-Universidad de Cantoblanco y su electrificación.

1976

26 de enero. Un incendio destruye la estación de Almansa (Albacete).

14 de febrero. Se crea el tren de fin de semana “Sol de Levante” entre Bilbao-San Sebastián-Alicante.

3 de marzo. La estación de Madrid-Príncipe Pío deja de prestar servicio a los trenes de largo recorrido, que pasan a Chamartín.

14 de abril. Electrificación Córdoba-Sevilla.

29 de mayo. Ultimo servicio TALGO III Madrid-Barcelona (Vía Cuenca).

30 de mayo. Electrificación Reus-Plana, Zaragoza-Lérida-Roda de Bará y Zaragoza-Castejón de Ebro.

1 de julio. Inauguración de la estación de Gandía.

10 de julio. Entra en servicio el tramo Guadalmedina Málaga Centro.

31 de julio. Baja automotores ABJ.

26 de septiembre: Nuevo TALGO III “Mare Nostrum” Alicante-Cerbère, que sustituye al TER.

29 de octubre. Inauguración de la línea Aluche-Móstoles (11,9 km) y su electrificación, que transcurre en gran parte sobre el antiguo trazado del Ferrocarril de Madrid-Goya a Almorox y actualmente forma parte de la línea C-5 de Cercanías.

10 de diciembre. Electrificación Silla-Valencia.

15 de diciembre. Entra en servicio la estación de mercancías de La Negrilla y el acceso norte de los Enlaces ferroviarios de Sevilla para el tráfico de contenedores con destino Madrid.

Con carácter experimental, se tienden 4,1 km de vía en placa entre Ricla y Calatorao.

Electrificación Espeluy-Jaén.

Electrificación Miranda de Ebro-Castejón de Ebro.

Comienza el periodo de pruebas el electrotrén basculante de la serie 443 "Platanito".

1977

18 de febrero. Doble vía Soto del Rey-Lugo de Llanera.

Mayo. Se presentan los nuevos coches cama T-2.

2 de mayo. Nuevo ramal Torrelavega-Solvay.

22 de mayo. Electrificación Játiva-Silla.

11 de junio. Se inaugura la zona de Cercanías en Madrid-Chamartín.

19 de septiembre. Entran en servicio los Enlaces ferroviarios de Sevilla con la construcción de la bifurcación de Majarabique, el nuevo acceso a la estación de San Bernardo y la línea de contorno por la estación de mercancías de La Negrilla, enlazando por el sur en la Salud.

28 de noviembre. Electrificación Sevilla-Cádiz y Castejón de Ebro-Pamplona-Alsasua.

16 de diciembre. Inauguración del soterramiento de la vía a su paso por Elche, a través de un túnel para vía única de 4.208 m y la construcción de nuevas estaciones subterráneas en Elche Carrús y Elche-Parque.

1978

17 de marzo. Electrificación Mogente-Játiva.

4 de mayo. Récord mundial de velocidad con locomotora diesel. El Talgo III con la locomotora 353-001 (ex 3001T) alcanza los 230 Km/h entre Alcázar de San Juan y Río Záncara.

28 de mayo. Electrificación Sevilla-Huelva.

7 de junio. Real Decreto-Ley 13/1978, por el que el Estado interviene la Compañía del Metro de Madrid (BOE 8-06-1978).

30 de junio. Cierre de la línea Sevilla a San Francisco (15 km).

9 de julio. Unidades s/440 en la relación Sevilla-Huelva, sustituyen a los Ferrobuses.

Entra en servicio la nueva estación de Almansa.

1979

15 de mayo. Electrificación Guadalajara-Torralba.

5 de septiembre. Creación de los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC).

18 de septiembre. Electrificación Córdoba-Málaga. Entran en servicio las unidades s/440 en sustitución de los ferrobuses.

15 de octubre. Electrificación Alcázar de San Juan-Mogente.

22 de noviembre. Electrificación Torralba-Arcos de Jalón.

Inauguración de la doble vía entre Chinchilla y Almansa.

Entra en servicio la nueva variante de Chinchilla.

Doble vía entre Barcelona y Can Tunis.

Renfe y el Estado firman el primer Contrato-Programa.

1980

1 de junio. Implantación de los servicios Intercity entre Madrid y Valencia, con nuevos electrotrenes 444.

15 de julio. Primer servicio comercial con el nuevo TALGO Pendular entre Madrid y Zaragoza.

28 de julio. Unidades s/440 entre Madrid Getafe y Fuenlabrada, sustituyen a los ferrobuses.

20 de agosto. Electrificación Zaragoza-Mora la Nueva.

Septiembre. Electrificación Villaverde Bajo-Fuenlabrada y Villaverde Alto-Getafe Badajoz.

28 de septiembre. Talgo Pendular entre Madrid y Barcelona.

28 de septiembre. Nuevo TALGO III Madrid-Granada-Almería.

28 de septiembre. Nuevo TALGO III Madrid-Vigo.

28 de septiembre. Nuevo servicio entre Barcelona-Sevilla con electrotrenes s/444.

28 de septiembre. Nuevo servicio entre Madrid y Sevilla con electrotrenes s/444.

22 de Diciembre. Entra en servicio el nuevo servicio matinal “Corail” entre Madrid y Gijón.

1981

12 de marzo. Entra en servicio el nuevo servicio “Corail” entre Madrid y Zaragoza.

28 de marzo. Electrificación Calatayud-Casetas.

29 de mayo. Nuevo servicio electrotrén 444 Córdoba-Sevilla-Cádiz.

31 de mayo. Electrificación Arcos de Jalón-Calatayud y Lérida-Manresa, últimos tramos de la línea Madrid-Barcelona.

31 de mayo. Nuevo TALGO-Camas Pendular nocturno entre Madrid y París.

27 de septiembre. Entra en servicio el primer tren de alta velocidad TGV, entre París y Lyon.

27 de septiembre. Nuevo TALGO Pendular Madrid-Coruña-Vigo, sustituye al TALGO III.

27 de septiembre. Nuevo TALGO III Madrid-Cartagena, sustituye al TER.

27 de septiembre. Nuevo TALGO III Madrid-Huelva.

27 de septiembre. Rápido Madrid-Barcelona, con nuevos coches s/9000.

21 de diciembre. Electrificación Monforte de Lemos-Ourense-Vigo. El primer servicio de la mañana entre Vigo y Ourense fue realizado por la UT 440-148-5, mientras que la UT 440-147-7 fue la primera que llegó a Vigo, procedente de Ourense.

Se inician las pruebas para la puesta en marcha del Tren Tierra.

Comienza la instalación de las traviesas de hormigón monobloque pretensado.

1982

23 de mayo. Doble vía y electrificación Manzanares-Valdepeñas-Santa Cruz de Mudela.

23 de mayo. Nueva numeración de trenes.

23 de mayo. Cambio de tensión de 1500 v a 3000 v entre Miranda y Alsasua (76 km).

Agosto. Se retira del servicio en Bilbao la última unidad de la serie 435, fueron construidas en 1935.

26 de septiembre. Duplicación de vía y electrificación San Vicente de Calders-Comarruga a Molins de Rei.

5 de octubre. Entra en servicio el ramal de Castellbisbal a Mollet-San Fausto y Martorellas.

23 de noviembre. Entra en servicio el ramal Grisén-General Motors y su electrificación.

31 de diciembre. La longitud de la Red de Renfe es de 13.572 km.

Entran en servicio las locomotoras eléctricas de las series 251 y 250, los automotores de las series 592 y 593.

Constitución de Eusko Tren Bideak, actualmente Eusko Tren.

Entra en servicio la estación de mercancías de El Higuerón en Córdoba.

Bloqueo automático: Ruidellots-Gerona (10 km) y Martorell-Molins de Rey (7 km).

Nuevas estaciones: Zarzaquemada y Bárcena.

A lo largo del año ingresan 5.000 nuevos agentes en Renfe.

1983

26 de abril. Prolongación Línea Mostotes a Mostotes el Soto.

29 de mayo. Cambio de tensión 1500 v a 3000 v entre Alsasua-Hendaya (106,1 km).

29 de mayo. Se implanta el freno de aire comprimido en todos los trenes de viajeros de RENFE.

25 de septiembre. Nuevo TALGO Pendular Camas Madrid-Barcelona.

25 de octubre. Duplicación de vía y electrificación de Cabañal a Puzol (17,6 km).

Entra en servicio la subestación de Valdepeñas.

Se cierra al servicio y se desmantelan el tramo Barcelona-Morrot a Barcelona (2,1 km).

Entran en servicio las locomotoras TALGO 354.

Se firma el Plan Ferroviario para el Área Metropolitana de Madrid.

1984

19 de enero. Prolongación de la Línea Laguna a Aluche (2,565 km).

27 de febrero. Renfe y el Estado suscriben un nuevo Contrato-Programa que fija los objetivos económicos, de tráfico y las inversiones para disminuir el déficit y la contraprestación económica del Estado.

28 de febrero. Clausura del Ferrocarril minero de Riotinto a Huelva.

15 de junio. Cierre del tramo Linares-San José a Linares-Baeza (9 km).

11 de julio. Inauguración oficial del primer trayecto dotado con tren tierra entre Oviedo y Ujo (24 Km).

3 de agosto. Concluye la tracción vapor en el Ferrocarril de Andorra a Escatrón.

28 de septiembre. Supresión del servicio de viajeros en el Ferrocarril de Villacañas a Quintanar de la Orden aunque se mantiene el de mercancías.

30 de septiembre. Acuerdo del Consejo de ministros, por el que se autoriza a Renfe para proceder a la suspensión de servicios en las líneas calificadas como altamente deficitarias que condena al olvido a numerosas líneas de Ferrocarril: Plasencia-Astorga, Jaén-Puente Genil, Guadix-Almendricos y la Fregeneda, entre otros.

21 de octubre. Entra en servicio la doble vía entre Sagunto y Burriana (29,7 km).

18 de diciembre. Entra en servicio la doble vía entre Arcos del Jalón y Ariza, así como su electrificación.

19 de diciembre. Inauguración del Museo Nacional del Ferrocarril en la estación de Madrid-Delicias.

Bloqueo Automático entre Alcázar de San Juan y Manzanares (49 km).

Nueva Tarjeta Joven.

1985

1 de enero. Cierre de 914 kilómetros de líneas de ferrocarril:

  • Vadollano-Los Salidos. 18 km.
  • Jaén-Camporreal. 121 km.
  • Guadix-Almendricos. 161 km.
  • Caminreal-Calatayud-Burgos. 315 km.
  • Villalonquéjar-Cidad Dosante. 107 km.
  • Fuente de San Esteban-La Fregeneda. 78 km.
  • Cinco Casas-Tomelloso. 19 km.
  • Ripoll-San Juan de las Abadesas. 10 km.
  • Riba Roja-Liria. 12 km.
  • Cabañal-Puzol. 17 km.
  • Selgua-Barbastro. 19 km.
  • Puerto de Santa María-Sanlúcar. 37 km.
  • En otros 933 km sólo se prestará servicios de mercancías.

1 de enero. Apertura del Ramal de enlace directo de Murcia a Alhama de Murcia (7,9 km).

25 de febrero. Nueva variante entre Martorell y Castellbisball (4 km).

4 de marzo. Después diversas fases de prueba, Renfe pone en funcionamiento en la Red el nuevo sistema de comunicación “tren-tierra” en la línea Aluche-Villaviciosa de Odón.

16 de abril. Electrificación Ramal de Silla a Ford.

12 de mayo. Comienza a circular entre Madrid y Aranjuez el Tren de la Fresa.

1 de junio. RENFE eleva la velocidad comercial a 160 km/h en algunos trenes del corredor Madrid-Valencia-Barcelona.

15 de junio. Duplicación de vía y electrificación entre Torralba a Arcos de Jalón.

15 de junio. Se fusionan la 1ª y 2ª Zona de Renfe, pasando a denominarse Zona Centro.

19 de junio. Apertura del Ramal militar San Juan de Mozarrifar a San Gregorio (3,9 km).

8 de julio. Doble vía Burriana a Castellón (11,6 km).

19 de septiembre. Duplicación de vía y electrificación entre Sigüenza y Torralba.

Nuevo enclavamiento eléctrico en Alcázar de San Juan.

Remodelación de la estación de Alcázar de San Juan y construcción de un nuevo edificio.

Mejoras en la subestación de Consolación-Villanueva de Franco por la puesta en servicio de la vía doble.

Nuevas llegadas de líneas de alta tensión en las subestaciones de Quero y Valdepeñas.

Entra en servicio el Centro del telemando de subestaciones de Alcázar de San Juan, que gobierna las subestaciones de Río Záncara, Socuéllamos, La Mesa, Quero, Marañón y Manzanares.

Se pone en servicio el B.A.U. entre Castejón de Ebro y Miranda de Ebro. (145,2 km).

Empiezan las pruebas de las locomotoras de maniobras s/311 y la unidad prototipo 445.

1986

1 de febrero. Entran en servicio las nuevas unidades serie 200 de EUSKOTREN.

24 de abril. Duplicación de vía entre Murcia y Alquerías-Santomera (10,0 km).

30 de mayo. Duplicación de vía y electrificación entre Baides y Sigüenza.

1 de junio. Nueva doble vía y electrificación Atocha-Villaverde Bajo.

13 de noviembre. El Diario Oficial de la Comunidad Valenciana publica la Ley 4/1986, de 10 de noviembre, de creación de la Entidad "Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana F.G.V."

27 de noviembre. Entra en servicio el by pass de Alsasua.

18 de diciembre. Duplicación de vía y electrificación entre Ariza y Alhama de Aragón.

31 de mayo. La velocidad máxima de los trenes se eleva a 160 km/h.

Entra en servicio la subestación de Minaya.

Nueva Terminal de contenedores en Linares-Baeza.

Entran en servicio los tractores de la serie 309 y 311.

Implantación del Sacim y de las reservas por teléfono.

1987

31 de enero. Entra en servicio la variante de Miranda de Ebro con la construcción del Baipás que discurre bajo el Cerro de La Picota, que supone la eliminación del trazado ferroviario de la línea de Bilbao - Casetas por el centro de la ciudad.

El 31 de enero de 1987 se inauguró el

1 de marzo. En servicio el by-pass de Palazuelo (Cáceres), actualmente Monfragüe.

30 de abril. El Consejo de Ministros aprueba el Plan de Transportes Ferroviarios (PTF).

Aprobada la línea de Alta Velocidad Brazatortas-Córdoba.

6 de mayo. Primer récord español de velocidad con tracción eléctrica. El Electrotrén basculante 443 "Platanito" alcanza los 206 Km/h entre Villarrobledo y Minaya.

30 de mayo. Electrificación La Encina-Alicante.

30 de mayo. Entrada en servicio de los electrotrenes 444-500.

1 de junio. Se pone en servicio el apeadero de Montijo-El Molino.

3 de junio. Apertura del By-pass de Palazuelo.

5 de junio. Clausura de la estación de mercancías de Peñuelas.

18 de junio. Nueva variante de Doña Maria a Nacimiento (6,9 km).

30 de junio. Aprobación de la Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres que considera que, en los transportes por ferrocarril, el conjunto camino-vehículo constituye una unidad de explotación, atribuyendo la explotación unitaria de las líneas y de los servicios a RENFE.

6 de julio. Puesta en servicio de la tercera vía entre Vallecas y Vicálvaro, en la línea de Barcelona.

30 de julio. Doble vía y electrificación entre Ateca y Calatayud.

12 de agosto. Puesta en servicio de la cuarta vía entre Vallecas y Vicálvaro.

28 de septiembre. Se inaugura la nueva estación de Vigo.

15 de diciembre. Doble vía Villabona-Cancienes (Línea Villabona a San Juan de Nieva).

1988

10 de enero. Clausura del tramo Parla-Ciudad Real.

15 de marzo. Renfe saca a concurso el concurso de catenaria a 200 km/hora en el tramo Villarrobledo-La Encina.

Mayo: Una composición de Talgo Pendular realiza con éxito unas pruebas para Amtrak en el corredor Boston-Nueva York.

15 de mayo. Electrificación Minas del Marquesado-Almería.

20 de mayo. Los ferrobuses son dados de baja en el parque de Renfe.

23 de mayo. Récord de velocidad con tracción eléctrica: la locomotora s/269-602 alcanza 216,08 Km/h en la Roda de Albacete.

29 de mayo. Dejan de circular en RENFE los trenes Ómnibus.

29 de mayo. TALGO III Madrid-Cáceres-Badajoz y TALGO III Madrid-Alcázar de San Juan-Ciudad Real-Badajoz “TALGO Conquistadores” que se mantiene en servicio hasta el día 27-5-1989.

29 de mayo. Entra en servicio el baipás de Casetas (Grisén-Cabañas de Ebro).

23 de julio. Con la salida del Electrotrén 444-503 con destino Guadalajara, a las 00:10 queda clausurado el Apeadero de Atocha.

27 de julio. Inauguración oficial de la nueva estación de Madrid-Atocha Cercanías que tres días antes había entrado en servicio.

1 de agosto. Electrificación Bifurcación Fuencarral.

8 de octubre. Inauguración de Metro Valencia.

4 de noviembre. Con la salida a las 23:45 de la vía 2 de la UT 440-176, nº de tren 20.632 con destino a Aranjuez queda clausurada la Estación de Atocha.

15 de noviembre. Entra en servicio el baipás del Pinar de las Rozas y su electrificación, que evita la inversión de marcha de las circulaciones entre las estaciones de Chamartín y Príncipe Pío.

Se suscribe un nuevo Contrato-Programa con el Estado por un período de tres años.

Firmado el contrato de suministro de trenes Ave (Alsthom) y 75 locomotoras de gran potencia (Siemens).

1989

1 de febrero. Doble Vía Cancienes-Nubledo (Línea Villabona a San Juan de Nieva).

28 de mayo. Entra en servicio el by-pass de Venta de Baños.

28 de mayo. Se da de baja temporal la electrificación Ciudad Real-Puertollano para las obras de la nueva línea de alta velocidad.

28 de mayo. Nuevo Talgo III Madrid-Lisboa Luís de Camoens, sustituye al TER.

28 de mayo. Nuevo TALGO camas “Pau Casals” Barcelona-Berna.

28 de mayo. El TALGO “Mare Nostrum” Port Bou-Alicante, prolonga su recorrido hasta Cartagena.

1 de junio. Entra en servicio el ramal Muriedas-Puerto de Santander.

24 de septiembre. Entra en servicio la línea Madrid-Atocha-Orcasitas-Villaverde Bajo.

24 de septiembre. Nuevo TALGO III Madrid-Murcia-Cartagena.

26 de octubre. Clausura de la estación Jaén e inauguración de la nueva.

Entran en servicio las unidades de cercanías 446 y las locomotoras diesel de maniobras de la serie 310.

1990

Comienzos de los años 90. Clausura definitiva del Ferrocarril Villacañas a Quintanar de la Orden.

Aprobado el Plan de Transporte de Cercanías.

1 de marzo. RENFE adopta un nuevo modelo de gestión, basado en las Unidades de Negocio, que reemplazan a las tradicionales Zonas.

21 de mayo. Entra en servicio la variante norte de Camas.

9 de julio. Comienzan a circular los primeros trenes de dos pisos s/450 (con tracción 269) entre Guadalajara y El Escorial y las locomotoras diesel mixtas de la serie 311.

18 de mayo. Último récord mundial de velocidad con tracción eléctrica: el TGV Atlántico 325 alcanza 515,3 Km/h en Francia.

30 de septiembre. Clausura Estación de Sevilla-Plaza de Armas.

15 de noviembre. Entra en servicio la nueva variante de La Bazagona.

17 de diciembre. Entran en servicio en Barcelona las unidades de dos pisos s/450.

22 de diciembre. Entra en servicio la variante de Utrera-El Arahal.

1991

28 de enero. Entra en servicio la nueva variante de Brazatortas-Veredas.

19 de febrero. Nueva estación provisional Córdoba-El Brillante.

16 de marzo. Cambio de tensión a 3000 V cc de la última línea de ancho ibérico electrificada a 1.500 V, el B.P.T. (Bilbao-Portugalete-Triano).

20 de abril. Inauguración de la estación Valencia-Cabañal.

29 de abril. La locomotora s/269.601 alcanza en unas pruebas los 241,3 Km/h entre Villarrobledo y La Roda de Albacete.

1 de mayo. Con el paso del Costa de la Luz procedente de Huelva y Cádiz, se clausura estación de Sevilla-San Bernardo.

2 de mayo. Con la salida del Tren Cercanías a Villanueva del Río y Minas, entra en servicio la Estación de Sevilla-Santa Justa.

2 de junio. TALGO Camas RD Barcelona-Málaga.

5 de septiembre. Clausura del tramo Ciudad Real-Poblete.

8 de septiembre. Primer viaje de pruebas línea AVE Madrid-Sevilla. Locomotora 353.002 + Talgo pendular.

17 de septiembre. Segundo viaje de prueba línea AVE Madrid-Sevilla.

25 de septiembre. Apertura de la línea Ciudad Real-Miguelturra a Bifurcación Poblete.

29 de septiembre. Entra en servicio el baipás de Utrera.

29 de septiembre. Entra en servicio el tramo Atocha-Aluche.

Implantación del primer bloqueo por radio en el tramo Murcia-Lorca.

1992

27 de enero. Electrificación Ciudad Real-Miguelturra - Puertollano.

14 de abril. Inauguración oficial de la primera línea AVE en España entre Madrid y Sevilla, con estaciones en Ciudad Real y Puertollano.

15 de abril. Electrificación Ciudad Real-Miguelturra - Ciudad Real.

20 de abril. Clausura Estación de Ciudad Real (M.Z.A.).

20 de abril. Entra en servicio el Ramal de La Cartuja en Sevilla.

21 de abril. Entra en servicio comercial la línea AVE Madrid-Sevilla.

21 de abril. Comienza la circulación de los trenes AVE y de las locomotoras s/252.

21 de mayo. El tramo La Encina-Fuente La Higuera, es el primer tramo de Renfe autorizado a 200 Km/h.

21 de mayo. Entra en servicio la variante de Caudete.

31 de mayo. Nuevo Talgo 200 Madrid-Málaga.

8 de octubre. Electrificación Puertollano - La Nava de Puertollano.

18 de octubre. Nuevo TALGO Camas Pendular Barcelona-Málaga, sustituye al TALGO RD.

30 de noviembre. Se eleva la velocidad máxima de la s/100 a 270 km/h Línea AVE Madrid-Sevilla.

1993

1 de enero. Supresión de los trenes postales en Renfe.

30 de enero. A las 21:35, parte de la estación del Príncipe Pío el expreso "Rías Baixas", concluyendo su andadura como estación de largo recorrido.

23 de abril. Actual récord español de velocidad con tracción eléctrica: 356,8 Km/h, AVE rama 15.

24 de mayo. Material TALGO Pendular en el “Mare Nostrum” Cartagena-Cerbère.

25 de septiembre. Cierre de la línea Segovia-Medina del Campo.

2 de diciembre. Material TALGO Pendular entre Madrid y Cartagena.

Aprobación del Plan Director de Infraestructuras.

Entran en servicio las unidades eléctricas 447 y los trenes de dos pisos 450 y 451 dotados de automotrices.

1994

25 de febrero. Nuevo TALGO Pendular Barcelona-Madrid-Badajoz.

12 de mayo. Récord de velocidad del Talgo Pendular con la locomotora 252-009: 301,6 Km/h en la línea del AVE.

21 de mayo. Entra en servicio el Tranvía de Valencia.

24 de septiembre. El Catalán TALGO Barcelona-Ginebra realiza su último servicio.

25 de septiembre. Nuevo Catalán TALGO Barcelona-Montpellier.

Se constituye la Compañía Serveis Ferroviaris de Mallorca.

1995

27 de mayo. Ultimo servicio del TALGO “Luís de Camoens” Madrid-Lisboa.

28 de mayo. Nuevo TALGO Camas “Lusitania” Madrid-Lisboa.

28 de septiembre. Entra en servicio el nuevo acceso a Parla.

16 de noviembre. Se eleva la velocidad máxima a 300 km/hora en la línea Madrid-Sevilla.

Plan de Ampliación del Metro de Madrid 1995-1999.

1996

21 de junio. Inauguración del Pasillo Verde que une las estaciones de Atocha y Príncipe Pío. Entra en servicio el día 30-6-1996.

30 de diciembre. Creación del ente público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) que asume la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa (Ley 13/1996, de 30 de diciembre).

1997

15 de junio. El TALGO “Mare Nostrum” Cerbère-Cartagena eleva su velocidad comercial a 200 km/hora.

16 de junio. Con el nombre comercial de Euromed, entra en servicio la nueva serie 101 en el corredor Mediterráneo (Alicante-Valencia-Barcelona).

8 de noviembre. Clausura del tramo Vicálvaro a El Alto y Morata de Tajuña, último resto del Ferrocarril de Madrid-Niño Jesús a Alocén.

30 de noviembre. Entra en servicio la variante de Socuéllamos.

Comienza la circulación del Euromed en el corredor mediterráneo.

Entrada en servicio de los trenes regionales TRD y TRL.

1998

15 de febrero. Entra en servicio la variante de Villar de Chinchilla.

23 de mayo. Entra en servicio la variante de Chinchilla.

28 de octubre. Conmemoración del sesquicentenario del Ferrocarril en España.

FEVE y la Junta de Castilla-León firman un acuerdo para reabrir íntegramente la línea Bilbao-León.

1999

16 de febrero. Con el nombre comercial de Alaris, entra en servicio la nueva serie 490 en el corredor Madrid-Albacete-Valencia. Sustituyen a los electrotrenes s/448 (Servicio Intercity).

Junio. Nuevo TALGO Madrid-Algeciras.

2000

Abril. Viaje de presentación del TALGO XXI.

22 de mayo. Presentación en las Matas del TALGO 350.

3 de agosto. Entra en servicio el TALGO serie 7 entre Madrid y Barcelona.

Comienzan los trabajos de la variante de Alpera.

2001

9 de febrero. Entra en servicio el tramo Universidad Cantoblanco-Alcobendas-San Sebastián de los Reyes.

Junio. RENFE crea la marca comercial Altaria.

Junio. Nuevo material TALGO Pendular en la relación Madrid-Alicante, sustituyen al TALGO III.

10 de junio. Ultimo servicio locomotoras s/352 Madrid-Almería-Granada.

16 de diciembre. Se pone en servicio el baipás de Espeluy.

Adjudicada a Talgo y Siemens, a partes iguales, la construcción de 32 unidades para la línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa.

2002

Enero. Nuevos servicios TALGO serie 7 entre Madrid-Pamplona y Madrid-Logroño.

4 de abril. Inauguración de la línea 316. Pinto-San Martín de la Vega (15 km).

21 de abril. Décimo aniversario de AVE.

4 de abril. Inauguración de la línea C-3a Pinto-San Martín de la Vega (15,3 km) de la Red de Cercanías de Madrid.

25 de abril. Entra en servicio la electrificación Puertollano - Puertollano Refinería.

10 de julio. Entra en servicio el ramal Pontevedra-Puerto de Marín.

10 de julio. Récord mundial de velocidad con tracción diesel: el Talgo XXI 355-001-9 alcanza 256,38 km/h (España) en el kilómetro 402,2 de la línea de alta velocidad Madrid-Lérida.

18 de diciembre. El Tranvía de Bilbao inicia el servicio comercial.

2003

18 de mayo. Clausura Estación Zaragoza-Portillo.

11 de junio. Reapertura del Ferrocarril de cremallera de Montserrat.

2 de julio. Con la llegada a las 12:40 a la estación de Algodor del REX 7063 procedente de Toledo y con destino Madrid-Chamartín se cierra y se procede al desmantelamiento del tramo entre Algodor y Toledo para la construcción del ramal de alta velocidad a Toledo.

11 de octubre. Inauguración de la línea de alta velocidad entre Madrid y Lérida-Pirineos con estación en Guadalajara-Yebes.

18 de noviembre. Publicada en el BOE la Ley 39/2003, del Sector Ferroviario que separa la administración de la infraestructura y la explotación del ferrocarril.

23 de diciembre. Inauguración del tramo de Alta Velocidad Zaragoza-Huesca.

2004

20 de enero. Entran en servicio en la línea C4 de cercanías de Madrid, la serie Civia.

11 de marzo. Se produce el mayor atentado terrorista de la historia en España. Explotan 10 bombas en trenes de Cercanías en las estaciones de Madrid-Atocha, Santa Eugenia y el Pozo provocando 191 muertos y más de 1.500 heridos.

6 de junio. La C.P. (Comboios de Portugal, antiguamente denominados Caminhos de Ferro Portugueses) clausura el servicio de trenes entre Elvas y Badajoz.

23 de diciembre. Nuevos trenes s/598 en la relación Vigo-La Coruña.

29 de diciembre. Nuevos trenes s/104 en la relación Córdoba-Sevilla.

31 de diciembre. El B.O.E. publica el Real Decreto 2398/2004, sobre traspaso a la Generalidad de Cataluña de la línea ferroviaria de titularidad del Estado «Lérida-La Pobla de Segur» y de las funciones y servicios de la Administración del Estado en materia de transporte por ferrocarril en relación con dicha línea. En concreto, desde el pk. 1/927 hasta el final de la línea en La Pobla de Segur.

2005

1 de enero. Entra en vigor la Ley del Sector Ferroviario y su Reglamento.

1 de enero. Nacen dos nuevas entidades públicas empresariales procedentes de la segregación de RENFE: Renfe-operadora y Adif que asume también las competencias del extinto GIF. Se ponen fin a 64 años de administración pública ferroviaria.

4 de enero. Entra en servicio la serie 104 en el trayecto Madrid - Ciudad Real - Puertollano.

26 de febrero. Comienza el servicio comercial de la serie 102 entre Madrid y Lérida.

2 de abril. Ultimo servicio TALGO III Madrid-Badajoz.

3 de abril. Trenes s/594 Zaragoza-Valencia.

3 de abril. Trenes s/594 y s/598 Madrid-Cáceres-Mérida-Badajoz.

4 de abril. Trenes s/598 Sevilla-Almería.

28 de abril. Trenes AVE s/102 Madrid-Huesca, sustituyen al TALGO serie 7.

Junio.  Se inicia la perforación del nuevo túnel Atocha-Chamartín para Cercanías.

Julio. Trenes Talgos serie 7 entre Madrid y Gijón y Madrid-Santander.

3 de agosto. TALGO presenta en Las Matas la nueva locomotora TRAVCA.

15 de noviembre. Inauguración de la nueva línea de alta velocidad nº 020 La Sagra-Toledo que entra en servicio al día siguiente con material s-104.

16 de noviembre. Se suspende el servicio de viajeros entre Madrid y Toledo por el corredor de ancho nacional vía Castillejo-Añover.

4 de diciembre. Trenes s/594 Salamanca-Valladolid-Palencia.

14 de diciembre. C.T.C. entre Castillejo-Añover – Alcázar de San Juan.

23 de diciembre. Entra en servicio el Cambiador de Puigverd.

Transfesa y Continental Rail comienzan los trámites para solicitar las licencias como operadoras en el transporte de mercancías.

2006

6 de febrero. Entra en servicio la Variante de Alpera.

10 de abril. El Diario Oficial de Cataluña, publica la Ley 4/2006, de 31 de marzo, Ferroviaria.

17 de mayo. Trenes s/120 entre Madrid y Barcelona.

19 de mayo. Se eleva la velocidad a 250 km/h entre Madrid y Lérida por implantación ERTMS en trenes s/100.

2 de octubre. Desaparece el servicio Autoexpreso.

11 de octubre. Entra en servicio el Tranvía de Vélez-Málaga - Torre del Mar.

16 de octubre. Se eleva la velocidad a 280 km/h entre Madrid y Lérida.

27 de noviembre. Inauguración nueva estación AVE Málaga María Zambrano.

12 de diciembre. Nuevas locomotoras diesel s/334 Talgos Madrid-Murcia-Cartagena.

16 de  diciembre. Inauguración de la Línea AVE Córdoba - Antequera-Santa Ana. Un día después comienza el servicio comercial.

18 de diciembre. Inauguración del tramo AVE Bifurcación Cambiador Puigverd - Cambiador Roda de Bará. Un día después comienza el servicio comercial.

30 de diciembre. El Boletín Oficial de Andalucía publica la Ley 9/2006, de 26 de diciembre, de Servicios Ferroviarios de Andalucía.

2007

12 de enero. Nuevo enclavamiento electrónico de Madrid-Chamartín.

15 de febrero. Primer servicio de un tren privado de mercancías (Construrail).

16 de febrero. RENFE pone en servicio la Línea de Cercanías C-3, entre Alicante y San Vicente Centro con material s/592.

11 de marzo. Se inaugura en Atocha el monumento a las victimas del atentado del 11-3-2004.

Mayo. El sistema de señalización ERTMS permite la circulación de trenes a 300 km/h en la línea AVE Madrid Tarragona.

2 de junio. Entra en servicio la línea 1 de Tranvía de Tenerife (La Trinidad - Intercambiador).

22 de junio. Los trenes s/103 empiezan a circular entre Madrid-Málaga y Madrid-Camp de Tarragona.

27 de julio. Nueva Variante El Portal (Jerez de la Frontera-Puerto de Santa María) y de la doble vía Bahía Sur-Cortadura.

7 de octubre. Nuevos servicios directos Jaén-Córdoba-Sevilla-Cádiz.

6 de noviembre. Nuevos trenes s/130 Madrid-Gijón.

5 de diciembre. Entra en servicio la nueva variante de Huesca. El día 29 de noviembre se clausuró el trazado anterior.

21 de diciembre. Ultimo servicio Expreso nocturno Madrid Hendaya-Bilbao-Santander-Gijón.

22 de diciembre. Inauguración de la Línea AVE Madrid-Segovia-Valladolid. Un día después comienza el servicio comercial.

23 de diciembre. Inauguración del tramo Antequera-Santa Ana a Málaga, con lo que se termina la Línea AVE Córdoba-Málaga. Un día después comienza el servicio comercial.

23 de diciembre. Ultimo servicio TALGO 200 Madrid-Málaga.

2008

10 de enero. El TALGO diurno Madrid-Galicia empieza a circular por la vía AVE entre Madrid y Medina del Campo.

26 de enero. El TALGO III entre Barcelona-Asturias y Galicia se sustituye por TALGO IV.

9 de febrero. Entra en servicio la nueva variante de Vadollano entre Vadollano y Linares Baeza. La doble vía doble entra en servicio el 29 de octubre de 2008.

19 de febrero. Ultimo día de servicio del TALGO Triana. Barcelona-Sevilla-Cádiz.

20 de febrero. Se pone en servicio el tramo Bifurcación Cambiador Roda-Barcelona-Sants de la línea AVE.

20 de febrero. Servicio Avant con material s/104 Madrid-Segovia-Guiomar y Málaga-Córdoba-Sevilla.

20 de febrero. Servicio AVE con material s/103 Barcelona-Sevilla y Barcelona-Málaga.

20 de febrero. Trenes s/130 en la relación Madrid-Hendaya y Madrid-Pamplona.

20 de febrero. Trenes s/120 en la relación Madrid-Logroño.

1 de marzo. Ultimo servicio del Tren Arco Barcelona-Alicante-Murcia.

4 de abril. Se cierra el tramo Vara de Quart - Estació del Nord por las obras de acceso de la L.A.V. a Valencia. La estación pasa a denominarse Valencia-San Isidre y final de la línea 310.

23 de abril. Deja de prestar servicio el taller de material mixto de Zaragoza-Delicias, siendo sustituido por el nuevo de Zaragoza-Plaza.

11 de mayo. Puesta en servicio completa de la terminal Zaragoza-Plaza. Entró en servicio parcial (sin movimientos de contenedores) el 11 de junio de 2007.

11 de junio. Entra en servicio la línea de Cercanías L1 Casetas-Miraflores en Zaragoza.

9 de julio. Inauguración del nuevo túnel de Cercanías entre Atocha y Chamartín, por Sol. Un día después entra en servicio.

13 de septiembre. Cale del túnel este de la nueva variante de Pajares.

26 de noviembre. Nueva doble vía Puerto de Santa María-Las Aletas.

12 de diciembre. Inauguración de la nueva variante y estación de Burgos-Rosa de Lima. Entra en servicio el día 15.

12 de diciembre. Ultimo servicio Estrella Irún-Barcelona y del Bilbao-Barcelona.

13 de diciembre. Ultimo servicio TALGO nº 201 Madrid-Bilbao y del Intercity nº 203 Madrid-Hendaya.

23 de diciembre. Comienza el servicio comercial el Tranvía de Vitoria.

25 de diciembre. Ultimo servicio de los electrotrenes s/444.

2009

10 de enero. Entra en servicio el baipás AVE de Madrid-Sur (Los Gavilanes-Vallecas A.V.).

26 de enero. El estrella “Galicia” Barcelona-Galicia-Barcelona sustituye el material convencional por TALGO pendular.

26 de enero. Servicio Avant con material 121.5 entre Madrid-Segovia-Valladolid.

26 de enero. Nuevos Trenes-Hotel Barcelona-Granada, Barcelona-Málaga y Barcelona-Cádiz.

8 de febrero. Nueva relación con Talgo 7 Madrid-Algeciras.

20 de marzo. Inauguración cambiador ancho Alcolea de Córdoba.

2 de abril. Se inaugura el Metro de Sevilla.

22 de abril. El Puesto de Mando de Manzanares empieza a regular el tramo Castillejo-Añover - Alcázar de San Juan (antes lo regulaba Madrid-Chamartín).

30 de mayo. Entra en servicio la línea 2 de Tranvía de Tenerife (La Cuesta - Tincer).

13 de junio. Inauguración estación Victoria Kent de Málaga.

14 de junio. Trenes s/130 en la relación Madrid-Cádiz y Madrid-Huelva.

14 de junio. Trenes s/121 en la relación Jaén-Cádiz.

27 de junio. Inauguración de la estación de Sol en las Cercanías de Madrid. Un día después entra en servicio.

8 de julio. Trenes s/599 en la relación Madrid-Salamanca.

14 de julio. Trenes s/449 en la relación Madrid-Jaén, sustituyen a la s/470.

16 de julio. Trenes s/449 en la relación León-Vigo.

22 de julio. Trenes s/449 en la relación Sevilla-Cádiz.

26 de julio. Trenes s/120 en la relación Barcelona-Irún, sustituyen al Talgo III.

26 de julio. Tren Hotel “Pío Baroja” serie 4 en la relación Barcelona-Gijón, sustituye al material estrella.

26 de julio. Después de 44 años en servicio, último servicio del Talgo III en España (Tren Miguel Unamuno Salamanca-Irún-Bilbao a Barcelona). La composición, con nº 11.530, llegó a las 19:18 a la estación de Barcelona-Sants formada por la locomotora eléctrica 252.058, dos mansos y las ramas 1B18 (Irún), 1B16 (Bilbao) y 1B20 (Salamanca).

27 de julio. Talgo s/4 Salamanca-Zaragoza, sustituye al Talgo III Salamanca-Barcelona.

11 de noviembre. Trenes s/449 en la relación Barcelona-Port Bou.

2010

18 de febrero. Tren hotel “Pío Baroja” serie VII en la relación Gijón-Oviedo-Barcelona.

1 de marzo. Tren Hotel serie 4 en el Surexpreso, sustituye al material convencional.

16 de marzo. Trenes s/594 en el corredor La Coruña-Lugo-Monforte de Lemos-Orense, sustituyen a la serie 596.

13 de abril. Trenes s/447 en la línea C-3 Alicante-San Vicente, sustituyen a la serie 592.

18 de abril. La rama 101.006 realiza el último servicio Euromed entre Valencia y Barcelona. Dos días después pasó a los Talleres de La Sagra para ser transformada en la serie 100 (100.024).

22 de abril. Trenes s/449 en la relación Sevilla-Huelva, sustituyen a las unidades 470.

6 de mayo. Trenes s/594 en la relación La Coruña-Ferrol, sustituyen a la seria 596.

7 de mayo. Trenes s/449 en la relación Madrid-Albacete, Alcázar-Ciudad Real y Alicante-Ciudad Real, sustituyen a la serie 470.

27 de mayo. Trenes s/470 en la relaciones Logroño-Zaragoza, Pamplona-Vitoria y Pamplona-Zaragoza, sustituyen a la serie 432.

13 de junio. Trenes s/598 en la relación Sevilla-Osuna, sustituyen a la serie 592.

13 de junio. Trenes s/449 en la relación Madrid-León y Medina del Campo-León, sustituyen a la seria 470.

13 de junio. Trenes s/470 en la relación León-Ponferrada, León-Gijón y León-Valladolid, sustituyen a la serie 440.

13 de junio. 2ª relación diurna AVE Barcelona-Málaga-Barcelona, sustituye al Tren Hotel “Gibralfaro”.

13 de junio. 2ª relación diurna AVE Barcelona-Sevilla-Barcelona, sustituye al Tren Hotel “Antonio Machado”.

29 de junio. RENFE presenta la s/112 que cubrirá los futuros servicios AVE Madrid-Valencia.

13 de septiembre. Trenes s/598 en la relación Zafra-Huelva, sustituyen a la seria 592.

25 de septiembre. Trenes s/ 599 en la relación Cartagena-Murcia-Alicante-Valencia, sustituyen a la serie 592.

8 de octubre. Trenes s/449 en la relación Madrid-Vitoria y Vitoria-Irún, sustituyen a la serie 470.

29 de octubre. Trenes s/599 en la relación Sevilla-Málaga, sustituyen a la serie 598.

15 de diciembre. Inauguración de la línea AVE Madrid-Cuenca-Albacete.

18 de diciembre. Inauguración de la línea AVE Madrid-Cuenca-Valencia y la estación de Joaquín Sorolla.

18 de diciembre. Último viaje del "Catalán Talgo" (números 71/73) realizado entre Barcelona y Montpellier, después de 41 años de actividad. La composición estaba integrada por la locomotora eléctrica 252-055 y la rama 2B2, de catorce coches, efectuando su llegada a la estación de Barcelona-Francia a las 20:04. En Francia fue traccionado por la locomotora eléctrica 7299.

19 de diciembre. Empieza el servicio comercial con trenes AVE s/112 entre Madrid-Cuenca-Valencia-Albacete.

19 de diciembre. Inauguración de la estación Figueras-Vilafant.

19 de diciembre. Servicios directos con material AVE s/112 entre Toledo-Madrid-Cuenca-Albacete.

21 de diciembre. Entra en servicio el primer corredor transfronterizo de mercancías en ancho 1.435 mm entre España y Francia.

2011

26 de enero: Entra en servicio la doble vía (9,1 km) desde Puerto Real (Puente Melchor) a Bahía Sur (San Fernando).

28 de enero. RENFE pone en servicio una segunda relación Ciudad Real-Alicante, con material s/449.

11 de febrero. Concluye la perforación del nuevo túnel AVE entre las estaciones de Chamartín y Atocha.

12 de febrero. Se pone de nuevo en servicio el tramo de vía convencional entre Chinchilla y Bonete, liberando el tramo anterior para la línea AVE.

14 de marzo. 150 años de ferrocarril en Ciudad Real.

19 de abril. Inicia su servicio comercial el Tranvía de Zaragoza.

28 de mayo. Entra en servicio el Tranvía de Murcia.

12 de junio. Entran en servicio los nuevos trenes AVE s/114 en la relación Madrid-Segovia-Valladolid.

1 de julio. RENFE suprime los servicios directos AVE Toledo-Madrid-Cuenca-Albacete.

28 de agosto. Entra en servicio la nueva estación de Vigo-Guixar.

12 de septiembre. Trenes Alaris s/490 sustituyen al material convencional del tren Arco “García Lorca” Barcelona-Málaga-Sevilla.

1 de octubre. Se pone de nuevo en servicio el tramo de vía convencional entre Albacete y Chinchilla, liberando el tramo anterior para la línea AVE.

10 de diciembre. Inauguración de la línea AVE A Coruña-Santiago de Compostela-Ourense. Un día después entra en servicio.

11 de diciembre. Trenes s/598 sustituyen al material convencional del tren Arco “García Lorca” en las relaciones Badajoz-Alcázar de San Juan y Almería-Granada-Linares Baeza.

18 de diciembre. Entra en servicio la nueva estación de Logroño.

2012

16 de enero. La relación Madrid-Ávila se empieza a realizar con trenes de Cercanías entre Madrid y El Escorial (C-3) y con trenes de Media Distancia entre El Escorial y Ávila, lo que hace necesario hacer transbordo en El Escorial.

16 de febrero. Se inaugura la electrificación del tramo Palma-Enlace de Serveis Ferroviaris de Mallorca, lo que permite la puesta en servicio comercial de las nuevas unidades 8100 de SFM fabricadas por CAF.

19 de febrero. Entra en servicio el antiguo trazado entre Villar de Chinchilla y el pantano de Almansa, que fue clausurado el 6 de febrero de 2006 por la entrada en servicio de la variante de Alpera.

20 de febrero. Entra en servicio la nueva línea C-2 de Cercanías RENFE entre Sevilla-Santa Justa y La Cartuja.

1 de marzo. Entra en servicio el ERTMS en la línea de Cercanías C-4 de Madrid (Parla-Colmenar Viejo y ramal de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes). Es la primera línea de Cercanías de Europa que dispone de este sistema.

4 de marzo. Entra en servicio el segundo túnel artificial de Pinar de Antequera en Valladolid (989 m) que alberga dos vías de ancho ibérico. El otro túnel, que entró en funcionamiento en noviembre de 2009, cuenta con una vía de ancho U.I.C.

3 de abril. Se inaugura la estación de Cercanías Zaragoza-Goya.

4 de abril. Cierre de la línea C-3a Pinto-San Martín de la Vega, de 15,3 kilómetros de longitud, de la Red de Cercanías de Madrid que había sido inaugurada 10 años antes.

21 de abril. 150º Aniversario del Ferrocarril en Santa Cruz de Mudela.

25 de abril. Entra en servicio el nuevo tramo Hospital-La Casilla del Tranvía de Bilbao.

29 de mayo. Entra en servicio el intercambiador modal en la estación de Valencia San Isidro, donde enlazan las líneas C-3 y C-4 de Cercanías, los trenes de Media Distancia Cuenca - Utiel - Valencia y el Metro de Valencia.

4 de junio. Se suspende temporalmente el servicio del Tranvía de Vélez-Málaga - Torre del Mar, que fue inaugurado el día 11-10-2006. El servicio se mantiene con autobuses.

17 de junio. Nuevo Regional Expréss Madrid-Barcelona con s/470.

17 de junio. Nueva relación AVE Sevilla-Valencia utilizando la bifurcación de Yeles.

17 de junio. Nuevos trenes híbridos s/730 en la relación vespertina Madrid-A Coruña-Vigo.

21 de julio. Se publica en el BOE el Real Decreto-Ley 22/2012, de 20 de julio, por el que se adoptan medidas en materia de infraestructuras y servicios ferroviarios. Entre otros aspectos contempla la desaparición de FEVE por su integración en Renfe y Adif.

15 de agosto. Por el cierre del tramo portugués Torre das Vargens-Marvao, el Tren Hotel Lusitania empieza a circular por vía Ávila-Salamanca-Fuentes de Oñoro.

2 de octubre. Se suprime el Regional Madrid-Alcázar de San Juan-Ciudad Real-Mérida-Badajoz.

2 de octubre. Los Trenes Hotel Lusitania y Surexpreso empiezan a circular fusionados en el tramo Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro.

3 de diciembre: Entra en servicio la doble vía Aeropuerto de Jerez - Jerez Norte (7 km).

6 de diciembre. Ultimo Tren Hotel Barcelona-Milán/Zurich.

13 de diciembre. Mediante el Aviso nº 83, se cierra la dependencia de Asland (CGD), situada en el km 1,200 de la Línea 506, lo que supone la baja en la REFIG de la Línea 506 Asland (CGD) a Aguja km 5,7.

28 de diciembre. El Consejo de Ministros aprueba un plan de racionalización de los servicios de transporte ferroviario de viajeros de media distancia que estarán financiados por el Estado. El criterio general adoptado es la declaración como obligación de servicio público (OSP) de todas las relaciones con un aprovechamiento superior al 15%.

31 de diciembre. Queda extinguida la entidad pública empresarial Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE) mediante su integración en el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y RENFE-Operadora.

2013

8 de enero. Inauguración de la línea AVE Barcelona - Figueras. Un día después entra en servicio.

14 de enero. Se firma la transmisión de la estación de Canfranc a favor de la Diputación General de Aragón.

16 de enero. Se firma la cesión de la estación de Almería a favor de su Ayuntamiento.

28 de abril. Entra en servicio la variante en vía única de San Isidro (4,161 km), desde el p.k. 36/943 al 41/104 de la línea El Reguerón a Alicante.

1 de mayo. Se reestablece el servicio ferroviario entre Lorca y Águilas, interrumpido por las inundaciones de finales del mes de septiembre de 2012.

10 de junio. Entra en servicio el tramo Arcade-Pontevedra, de 9 km, del Eje Atlántico de Alta Velocidad.

17 de junio. Inauguración de la línea AVE Albacete - Alicante. Un día después entra en servicio.

20 de junio. Se suprime el Tren Hotel Gijón-Barcelona-Gijón, así como diversos servicios de trenes de Media Distancia.

2 de julio. Servicios directos entre Vigo-Oporto-Vigo.

3 de julio.
Inauguración de la nueva estación de Lebrija.

7 de julio. Entra en servicio la primera fase (vía única) del tramo Las Cabezas de San Juan-Aeropuerto de Jerez de la línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz.

24 de julio. El Tren Alvia nº 151 Madrid-Chamartín - Ferrol, compuesto por la rama nº 12 del Talgo S/730 (híbrido), descarrila en la curva A Grandeira (Angrois) de la línea AVE 082 Ourense a Santiago de Compostela, causando la muerte de 79 personas y más de 130 heridos. Es el primer accidente con víctimas en líneas de alta velocidad en España y el segundo más grave de la historia después del ocurrido en el túnel nº 20 a la salida de Torre del Bierzo el 3 de enero de 1944.

Noviembre. Comienzan los trabajos de desmantelamiento del ramal Pinto a San Martín de la Vega, cerrado desde el 4 de abril de 2012.

13 de diciembre. El Consejo de Ministros autoriza el contrato entre el Gobierno y Renfe Operadora para la prestación de los servicios públicos de transporte de viajeros por ferrocarril en el periodo 2013-2015. Se trata de los servicios que están sujetos a Obligaciones de Servicio Público (OSP) y son competencia de la Administración General del Estado.

13 de diciembre. Inauguración de la nueva estación y el soterramiento del ferrocarril en Puerto Real (2,24 Km).

15 de diciembre. Renfe y SNCF ponen en servicio trenes AVE en las relaciones Madrid-Marsella, Barcelona-París, Barcelona-Toulouse y Barcelona-Lyón.

15 de diciembre. Se clausura el cambiador de ancho Talgo de Portbou que fue puesto en servicio el 1 de junio de 1969.

2014

20 de marzo. Renfe pone en servicio las Cercanías de Tarragona con dos Líneas: RT1 Reus-Tarragona y RT2 Cambrils-Tarragona-Lárboç.

24 de marzo. Renfe pone en servicio las Cercanías de Gerona con la Línea RG1: Figueras - Gerona - Maçanet-Massanes - Mataró.

29 de marzo. Adif pone en servicio la nueva estación de Villanueva de Córdoba-Los Pedroches en la Línea AVE Madrid-Sevilla.

29 de marzo. Entra en servicio la doble vía en el tramo Las Cabezas de San Juan - Aeropuerto de Jerez (32 km) de la línea de alta velocidad Sevilla - Cádiz, cuya primera fase, en vía única, se puso en servicio el 7 de julio de 2013.

26 de abril. Entra en servicio la doble vía en el tramo Las Aletas - Punto de Bloqueo de Puente Melchor (soterramiento de Puerto Real) de la línea de alta velocidad Sevilla - Cádiz, cuya primera fase, en vía única, se puso en servicio el 13 de diciembre de 2013.

30 de julio. Entra en servicio el Metro de Málaga. Línea 1: Andalucía Tech - El Perchel y Línea 2: Palacio de Deportes - El Perchel.

30 de julio. Entra en servicio el tramo Portela-Pontevedra (13 km), perteneciente al Eje Atlántico de Alta Velocidad.

9 de noviembre. Entra en servicio el nuevo tramo Utrera - Las Cabezas de San Juan - Las Marismillas (28,6 km) de la línea de alta velocidad Sevilla - Cádiz. En esta primera fase se circula en vía única en el tramo Utrera - Las Cabezas de San Juan (23 km).

2015

2 de marzo. El Talgo Avril alcanza los 363 km/hora entre las estaciones de Guadalajara-Yebes y Calatayud.

25 de marzo. Entra en servicio la estación de Paco de Lucía de la Línea 9 de Metro Madrid.

1 de abril. Entra en actividad la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria que sustituye en sus funciones a la Dirección General de Ferrocarriles.

6 de abril. Último día de circulación del Estrella "Costa Brava" Madrid-Barcelona-Madrid. El trayecto entre Barcelona y Port-Bou fue suspendido el día 15 de diciembre de 2013.

16 de abril. La Compañía del Ferrocarril Central de Japón (JR Central) registra un nuevo récord mundial de velocidad, cuando un tren de la serie L0, formado por siete coches y tripulado, alcanza una velocidad de 590 km/h en la vía de pruebas de la compañía ferroviaria, entre Uenohara y Fuefuki, en la prefectura de Yamanashi.

18 de abril. Entra en servicio el tramo Santiago de Compostela - Vigo de Eje Atlántico de alta velocidad. El tramo A Coruña - Santiago de Compostela fue inaugurado el 10 de diciembre de 2011.

18 de abril. Entra en servicio la estación AVE de Vigo-Urzáiz.

30 de junio. Queda fuera de la gestión de ADIF la Línea Lérida a la Pobla de Segur, concretamente desde el pk. 1/927 hasta el final de la Línea. Con fecha 31-12-2004 esta infraestructura fue transferida a la Generalitat de Cataluña.

1 de septiembre. Entra en servicio la nueva estación de Soto del Henares-Hospital (Torrejón de Ardoz) de Cercanías de Madrid.

29 de septiembre. Inauguración de la Línea AVE Valladolid - Venta de Baños - Palencia - León, de 162,7 km. Un día después entra en servicio.

30 de septiembre. El B.O.E. publica la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario que deroga la anterior Ley 39/2003, de 17 de noviembre.

1 de octubre. Se concluye la duplicación de la Línea Sevilla - Cádiz con la entrada en servicio de la doble vía en el tramo Utrera - Las Cabezas de San Juan (28,6 km) cuya primera fase, en vía única, se puso en servicio el 9 de noviembre de 2014.

24 de octubre. Entra en servicio la estación de Amaña (Eibar) y la doble vía Amaña-Ardanza, de la Línea Bilbao-San Sebastián de Euskotren.

19 de noviembre. Entra en servicio la estación de Jardines de Hércules en la Red de Cercanías de Sevilla.

16 de diciembre. Entra en servicio la estación de Valdebebas en la Línea C-1 de Cercanías de Madrid, entre las estaciones de Fuente de la Mora y Aeropuerto T4.

17 de diciembre. Se pone en servicio la Línea AVE Olmedo-Medina del Campo-Zamora, de 99 km, con la circulación de trenes Alvia S/730 entre Zamora y Madrid (un servicio de ida y vuelta diario).

17 de diciembre. Electrificación del tramo Medina del Campo-Salamanca, de la Línea Medina del Campo a Fuentes de Oñoro. Desde el p.k. 0/000 al 4/544 la electrificación es de 3.000 voltios c.c. y desde el 4/544 al 77/550 de 25.000 voltios 50 hz. También se electrifica a 25.000 v. 50 Hz. el ramal de enlace de la Línea AVE con la convencional, desde el PAET de Medina del Campo al p.k. 6/846 de la Línea Medina del Campo a Fuentes de Oñoro. La electrificación había sido puesta en tensión para pruebas a las 0 horas del día 13 de octubre de 2015.

17 de diciembre. RENFE pone en servicio trenes Alvia S/121 entre Madrid y Salamanca utilizando la Línea AVE Madrid-Olmedo-Medina del Campo y por la Línea convencional entre Medina del Campo y Salamanca, una vez electrificada, (tres servicios de ida y vuelta diarios).

2016

29 de enero. Se inaugura el nuevo Ramal Industrial entre Aranda de Duero-Montecillo y el Polígono Industrial de Prado Marina, de 3,5 km.

1 de febrero. Tras la puesta en servicio del tramo Olmedo-Zamora el día 17-12-2015, los trenes diurnos entre Madrid y Galicia empiezan a utilizar la línea AVE Madrid-Olmedo-Zamora. De las anteriores 4 frecuencias (3 diurnos y un nocturno) se pasan a 7 relaciones (6 diurnos y 1 nocturno). El Tren Hotel deja de circular vía Zamora y se mantiene por la de León (Ramas de A Coruña-Ferrol y Vigo-Pontevedra).

12 de febrero. Entra en servicio comercial la ampliación de la Línea 9 de Metro de Barcelona entre las Estaciones de Zona Universitaria y la de Aeroport T1, de 19,6 km. Las estaciones de este tramo son: Aeroport T1, Aeroport T2, Mas Blau, Parc Nou, Cèntric, El Prat Estació, Les Moreres, Mercabarna, Parc Logístic, Fira, Europa/Fira, Can Tries/Gornal, Torrassa, Collblanc y Zona Universitaria.

3 de julio. Valencia Nord se reincorpora a la Línea C-3 de Cercanías (Valencia-Buñol-Utiel), restableciéndose el servicio entre Valencia Sant Isidre y Valencia Nord, cortado el día 4 de abril de 2008 por la construcción de la Línea AVE a Valencia.

25 de julio. Ferrocarrils de la Generalitat de Cataluña asume la operación de la Línea Lleida a Pobla de Segur. Entran en servicio comercial los trenes s/331 de FGC (10 servicios por sentido hasta Balaguer y 4 hasta Pobla de Segur).

12 de septiembre. Entra en servicio la nueva estación de Altza, de la Línea del “Topo” de Euskotren (Lasarte-Hendaya).

 
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